首相敦马哈迪于11日出席日本日经集团举办的第24届亚洲未来国际大会时表示，由于宝腾已脱售给中国浙江吉利控股集团，因此大马政府考虑创新国产车品牌。
他指出，新的国产车也可能与日本、韩国或东南亚国家如泰国合作生产。
马哈迪此宣布即刻引起网民议论纷纷，因为有了宝腾亏损的前车之鉴，大部分网民都不认同我国再开创国产车品牌。
Zahryl Zamri说：“敦马，请不要再犯同样错误。汽车行业竞争激烈，我们没有技术也没有这样的产量。最终对人民还是没有利益。我们希望使用新技术去降低汽车价格。”
JJey Ong指出：“马来西亚目前不再需要国产车了，第二国产车已可以取代宝腾。政府要做的是培养人才，提高科技。”
Kenny Chiam直言：“宝腾亏了人民许多钱了，没必要再跳进另一个无底洞了。”
George Lai表示：“马来西亚目前有PERODUA就该满足了。不要再去妄想开发新的国产车，人民辛辛苦苦捐钱救国是希望政府能够把钱花在改变经济，不是用来满足虚荣心。”
Hattusa Zahn指出：“另一场国家灾难即将到来。这个独裁者从不悔改，马来西亚人很快不得不为他愚蠢的‘宠物’买单。”
此外，网民认为，与其再开创国产车，倒不如好好发展我国公共设施。
改善公交更务实
Joo Chuah指出：“首相大人，千万不要走回头路，国家资源有限不要再浪费资源了。如果要创造自己汽车品牌倒不如改善全国交通来的务实，又可以解决交通严重阻塞问题。”
Lim En Wei表示：“请专注于公共交通建设，假设今天宝腾不再属于马来西亚，就要贸然另起炉灶，真的很儿戏。”
虽然大部分都是对再拥有国产车保持反对意见，惟也有部分网民对于要再次开创国产车保持认同与支持。
Champ Li表示：“如果造得出低成本又高质量的国产车，我不反对。国产车问题在制造成本高，质量不如人。最糟的是为保持市场竞争而提高外国车税，变得人人买贵车。”
Khor Kean Leong指出：“支持。生产国产车，可让马来西亚有更多就业机会，本地汽车行业也更竞争。如果成功，也可让国家迈向新里程碑。前提是造车技术需要成熟。”
Leo Cheng说：“通常我们能重新做同样的事，或许我们会比之前做的更好骗。如果新国产车没有复制旧的那套，可以考虑。”
Christopher Ng指出：“如果新的国产车走环保路线，专注于研发电子车技术的话，我会全力支持，如果还是汽油车就免了。”
车价恐攀高 有如开倒车
因1兆令吉的的国家高债，希盟政府一连取消隆新高铁和MRT3计划，可是这边厢马哈迪却宣布考虑再开创新国产车，引起巫统和马华等领袖的批评与反对。
前首相兼候任北根国会议员拿督斯里纳吉表示，政府应该继续发展这两项计划而不是推出新国产车。
马华署理总会长拿督斯里魏家祥批评，新国产车只会令我国汽车价格攀高。
巫青团长兼林茂国会议员凯里表示，当政府取消了第三捷运计划（MRT3）被取消，却宣布新的国产车计划，这是一种倒退和开倒车的作法。
反对党领袖的批评也获得网民的认同，表示应该对事不对人，现任政府应该发展我国现有的公共交通设施。
DK Lim说：“虽然我们不喜欢纳吉，但我个人觉得他这次讲到有道理。”
Xiaokun Tan认为：“不能因人废言，纳吉说的其实不无道理，现任政府对前政府的计划全盘否定，很容易让人觉得你在打击报复。”
Vergil Yong表示：“这次我支持他们，主要是马来西亚的公共交通还有很大发掘空间，远比再出国产车效益还要大。”
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