（新山13日讯）柔佛州与新加坡仅有一海之隔，在1新元兑换3.1令吉的兑换率诱惑下，不少本地巴士司机纷纷越堤到新加坡受雇为巴士司机，赚取更高的收入，以致柔佛州缺乏1500名巴士司机。
柔佛巴士业者公会主席拿督萨赤达夫指出，本地巴士司机收入约2500令吉至4000令吉，福利待遇、工作时间都与新加坡差不多。若在新加坡巴士司机收入是2500新元，在兑换成马币后，大约是7750令吉，因此许多素质良好的司机都前往新加坡工作。
他坦言，在新元与令吉兑换率的驱驶下，本地巴士业者都面对请不到司机的问题，尤其是没有年轻人愿意当司机，以致只剩下上了年纪的司机在本地工作。
“我们的巴士司机大多数都在50至60岁左右，有的甚至已70岁。由于没有年轻人要当巴士司机，有经验的司机又往新加坡去，以致本地缺乏人手。”
司机素质难保障
萨赤达夫今日召开记者会，向媒体披露本地巴士业者所面对的困境。出席者包括该公会副主席莫哈末纳兹尔、财政沙烈以及秘书阿兹曼等人。
他续指出，约四五年前本地开始出现巴士司机短缺的问题，随著边佳兰近来蓬勃发展，当地将增设250辆巴士，更加剧司机短缺问题。
“如果我们有充足的人力，就能挑选品质好的司机，然而在严重缺乏司机的情况下，结果就是不管好的不好的都要吸纳。”
他说，虽然该会曾向政府提出聘请外籍人士担任司机的建议，但却不获采纳。巴士业者曾到东马招聘，但反应不理想。
鼓励毕业生加入
“巴士司机入行有2500令吉至3000令吉的收入，我们满鼓励毕业生加入行列，因为我们需要培养年轻司机。”
他也表示，由于考取巴士执照需要2000至3000令吉，因此该公会希望政府将陆路交通局（JPJ）所推出myLESEN计划，除了培训罗里司机外，也将巴士司机纳入计划中，培养年轻巴士司机。他指出，全柔目前约有2000名巴士司机。
拉庆巴士站征费 业者吃不消
新山拉庆巴士总站将落实统一售票系统，该车站管理公司将向巴士业者收取每张票2令吉费用，令业者吃不消。
柔佛巴士业者公会主席拿督萨赤达夫表示，有关措施将在12月1日开跑，所有乘客需通过统一售票柜台购票，车站管理层每张票征收2令吉费用，有关费用须由业者承担，不能转嫁消费者。
他也指出，若通过手机应用程式购票，业者也必须另外支付费用给程式开发商。此外，从12月1日开始，每辆长途巴士进入拉庆车站，需缴付7令吉的费用。
他表示，一般短程如居銮、峇株巴辖或是笨珍等，车资很低，而且利润不高。除了周末外，平日的乘客只有几人，有关收费落实后，大大加重业者的负担，利润也很薄。
“我们平均每个月的开销是1万令吉左右，若要支付管理层每张票2令吉的费用，整体成本开销预计增加多一倍或更多，达2、3万令吉。”
萨赤达夫说，业者曾多次向管理层反映困境，也致函陆路公共交通委员会，但没任何下文。
他说，业者呼吁州政府让该费用转嫁到消费者，或是州政府吸纳有关费用，取消2令吉收费。
他说，新山拉庆车约有80名巴士业者，也是该公会会员。
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