（亚罗士打4日讯）历史研究显示，吉打港口早在15世纪已是马来群岛重要港口之一，除了扮演区域贸易枢纽角色，更曾于18世纪成为莱特（Francis Light）早期的贸易及防卫基地，直到后者于1786年将运作中心转移至槟岛。
吉玻槟历史研究与文化推广协会（PESKAP）第二副主席莫哈末赫尔曼指出，有关吉打港口聚落的最早历史纪录，可追溯至1426年，由郑和船队翻译官费信所留下的记载。
他说，费信于1405年至1433年间跟随郑和下西洋，并在前往斯里兰卡的航程中，记录了位于浮罗交怡东南部一带存在人口稠密的聚落。
“在该纪录中，郑和船队从马六甲前往斯里兰卡途中曾在浮罗交怡停留，航行期间注意到一个名为瓜拉巴航（Kuala Bahang）的聚落，也就是现今的吉打港口，早在1426年已经存在。”
根据《每日新闻》报导，莫哈末赫尔曼指出，相关记载也与《吉打州编年史》（Al-Tarikh Salasilah Negeri Kedah）中的内容相符。
他指出，当时吉打苏丹苏丹莫哈末沙一世（Sultan Muhammad Shah I，1423至1473年在位）曾指示大臣在象屿山（Gunung Keriang）一带开掘渠沟，即如今的双溪峇鲁（Sungai Baru），并连接至流入吉打港口的吉打河。
“开掘该渠沟的主要目的，极可能是将树脂、胡椒、白米及大象等货物，透过吉打港口出口至本区域其他港口。”
赫尔曼说，古吉打时代的主要港口原位于马莫（Merbok），惟该区域于1025年遭以印度南部为中心的朱罗王朝（Kerajaan Chola）攻击并遭到破坏，之后吉打港口逐渐发展成为重要港口。
他指出，曾于1511年参与马六甲军事袭击，并于1516年来到吉打的葡萄牙军官杜阿尔特·巴尔博萨（Duarte Barbosa），也曾留下有关吉打港口的记载。
他说，巴尔博萨后来出版的《杜阿尔特·巴尔博萨之书》（The Book of Duarte Barbosa）记载，当时数以百计的船只从玻璃市港口排队进入吉打港口运载商货，显示该港口当时已具相当规模。
“从中可以看到，吉打港口作为透过各类贸易活动连接马来世界与东西方的港口，其位置十分重要且具有战略意义。”
赫尔曼也指出，吉打港口在18世纪进一步成为军事及贸易基地。
“甚至在1772年，吉打港口曾出租予莱特，因为当时的苏丹阿都拉正与武吉斯军队交战，意图寻求保护支援。”
他说，莱特其后以吉打港口作为早期贸易及防卫中心，直到1786年获得苏丹阿都拉批准后，才将运作基地转移至槟岛。
根据纪录，随著吉打港口逐步发展成为吉打主要港口，以及区域贸易和商业中心，吉打港口堡（Kota Kuala Kedah）的早期兴建纪录则始于1619年。
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