（槟城6日讯）槟州基设及交通事务行政议员再里尔宣布，备受关注的柔府衔接双溪赖高架公路预计今年第四季正式动工。这条全长17.3公里的公路，其中高架路段占约9公里，整体造价预计为30亿令吉，工期预计5年，并于2030年竣工。
他指出，槟州交通目前最严重拥堵的地区集中在威省柔府一带，这一情况连首相拿督斯里安华也特别关注，因此在槟州首长曹观友的提议下，该计划迅速获批。现阶段，从柔府收费站至双溪赖收费站之间的路段，尤其是在槟城大桥、北赖、峇东埔和双溪赖等主要交汇处，每逢交通高峰时段都会面临严峻的堵塞问题。其中，柔府汽车城交汇处更是主要瓶颈，驾驶者通常需要等待多轮红绿灯讯号才能通行，严重影响交通流畅度。
再里尔强调，该高架公路竣工后，柔府汽车城交汇处的所有红绿灯都将被拆除，并改建两座U转天桥（Elevated U-Turn）。届时，从黄梨园路驶入南北大道的车辆可直接靠左U转，不必再停等红绿灯。同时，从槟城一路向北前往玻璃市的车辆也能直接通过高架公路，无需绕行柔府收费站，预计可大幅提升交通效率。
他表示，这项工程的核心目标是通过高架公路及匝道设计，分流本地使用者与前往南北大道的车辆，从而改善交通流动性，避免所有车流在柔府收费站汇集，形成瓶颈。
他形容，该项目将成为槟州交通体系的“改革者”（Game Changer），彻底改变柔府一带的道路状况。
柔府衔接双溪赖高架公路的动工时间已由公共工程局（JKR）、大道局、南北大道公司（PLUS）及州政府各机构，包括威省市政厅，在上周举行的工作坊会议上达成共识。此外，该工程不仅涉及建设高架公路，还将同步提升槟城大桥及多个主要交汇处，以整体改善道路系统。
这些提升工程包括柔府汽车城交汇处、槟城大桥与新路的交汇处、北海居林大道交汇处，以及敦胡先翁路往南北大道方向的汽车天桥建设。
再里尔表示，这些优化措施将直接提升相关路段的通行效率，使槟城的交通更加顺畅。
他还补充说，该计划能够比其他大型交通工程更快展开，主要原因在于所需征地较少，因此减少了冗长的土地收购程序，加快了施工进程。
至于该项目的造价问题，他解释，为了控制成本，公路并非全线高架，而是在柔府部分空间充足的路段采用路面大道设计，以避免不必要的高架结构造成费用增加。因此，虽然该计划的预算为30亿令吉，但最终造价可能会有所调整，确切金额仍待工程部与南北大道公司详细讨论后公布。
针对高架公路落成后是否会导致南北大道收费上涨的问题，再里尔表示，大道收费属于联邦政府权限，槟州政府无法决定，目前尚未就此进行任何讨论。
另一方面，他也坦言，任何大型工程在施工期间难免会带来一定程度的交通影响。
不过，他强调，州政府与相关单位已经展开交通管理计划的讨论，并将在适当时候向公众公布具体措施，以尽量减少施工对道路使用者造成的不便。
柔府衔接双溪赖高架公路计划已于2023年12月20日成功获得内阁批准，被视为槟州改善交通的关键项目之一。
出席记者会者包括槟州基设及交通委员会成员兼武吉淡汶州议员吴俊益、州政府副秘书（发展）拿督莫哈末扎宽及威省市长拿督峇德鲁等。
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