（怡保1日讯）随著九洞“安定繁荣”巴士终站将在3月起实行中央售票系统（CTS），并要求43家长巴业者迁走售票代理柜台，结果引起部分业者及售票员强烈反弹，要求州政府插手解决。
这些业者及售票员也要求州政府，同意让他们重新搬回位于务边路的前美丹务边巴士总站开设售票代理柜台，并将该处辟为怡保南下的巴士终站。
业者甚至声称，只要政府同意让他们在旧地操作，他们愿意自行融资80万令吉，经营该终站的业务，完全不需政府拨出一分一毫。
美丹务边售票代理福利协会主席莫哈末达米兹指出，长巴业者是在今年2月17日，接获巴士终站管理层发出必须在3月8日前，撒离售票柜台的最后通牒，而逾期者将面对每日50令吉的罚款。
200售票员丢工作
他说，几乎所有长巴业者皆反对撤离售票柜台，但无可奈何，更可怜的是一旦撤走售票柜台，旗下约200名来自三大民族售票员则将丢失饭碗。
“估计每个售票柜台有四五人工作，这将造成全部43个售票柜台一共多达约200名的售票员失去工作。”
莫哈末达米兹是在数十名业者及售票员代表的陪同下，予周五前往务边美丹巴士终站展开和平请愿后，召开记者会如是发言。
他说，尽管管理层只要求撤离售票代理的柜台，长巴业者仍可透过中央售票系统，继续在巴士总站营业，但对业者一样会构成打击。
“其实新系统（中央售票系统）弊多于利，如在他州，就有业者发现当实行该系统后，公司业绩狂跌了50％。”
他续称，即便在吉隆坡的4个巴士终站，也只有一个实行中央售票系统，其他的3个仍延用售票代理柜台。
不见大臣行动
“管理层声称新系统可杜绝黄牛票问题，事实是，自从各售票柜台采用电脑化后，以上问题已不复存在。”
同时，他也指业者们希望州政府考虑，将安定繁荣终站设定为主要供北上川行的终站，美丹务边则设定为南下，两全齐美，解决民生问题。
此外，他指该协会经针对相关诉求，多次拜会霹州务大臣拿督斯里阿末费沙，虽然后者已口头承诺将给予协助，却迟迟不见行动。
“我们也向由霹雳州发展机构负责的银坊（KOMPLEKS SILVERRTAGE）申请租赁产业，以经营巴士终站，目前还在等著回应。”
另一方面，他强调，该协会将在是次的请愿行动后，给新政府一个月时间处理，若无下文，他们将号召全马长巴业者及售票员走上街头，直捣布城。
资料档：统一中央售票
霹雳州长巴终站过去设在旧街场美丹杰，后则搬迁至美丹务边（现已改名为银坊），惟前朝政府在7年前，勒令关闭美丹务边巴士终站，要求长巴只能前往九洞美露拉也的“安定繁荣”巴士终站上下客。
虽然，当时也引起部分长巴业者的反对，但在政府强制实行下，业者也无可奈何，逐步迁往安定繁荣终站，并开设售票代理柜台。
岂知，安定繁荣终站如今却要求业者撤离售票柜台，统一使用中央售票系统。
要看最快最熱資訊，請來Follow我們 《東方日報》WhatsApp Channel.
