（槟城11日讯）针对槟城论坛引用合乐版交通大蓝图指电车造价比轻快铁便宜，槟州政府及SRS集团今日反驳说，该蓝图本身也承认算出的只是预估成本，因还未进行详细研究，且未包括征地费，因此该数据不能作准。
槟交通大蓝图特工队主席曹观友今日在槟首长林冠英及SRS集团项目总监司徒伟龙陪同下，在记者会上针对“槟城论坛日前指连槟州政府委任的合乐谘询公司拟定的报告也列明电车更便宜”的文告，作出反驳。
曹观友出示合乐版交通蓝图的报告内容指出，该报告承认成本只是预测数额，还有很多因素未纳入考量，如征地费、工程研究、详细环境评估冲击报告等。
他讽刺，槟城论坛自称专业，一方面把合乐版大蓝图当成“圣经”，引用报告内容支持自己的论述，另一边厢却不尊重该报告，只选择性援引部分内容，忽略不支持他们论点的内容。
指论坛引用最低数额
他再举例，尽管槟城论坛引用中国中车（CRRC）数据证明电车较便宜，每公里造价只需4000万令吉，但资料显示，该公司的电车造价介于4000万令吉至1亿2000万令吉，槟城论坛却只选择性引用最低的数额而已，未提及更高的数额。
他宣称，槟州政府持开放及透明态度，希望民众能支持槟交通大蓝图，也没把异议者当成对手，因此邀请非政府组织加入槟州交通理事会进行审查，且首开先例解密招标书。
但他抨击非政府组织成员在审查工作完成前，就先自下定论说电车更好，且展开一场反对SRS集团槟交通大蓝图的运动，还自行推出“更好、更便宜、更快落实”的替代交通大蓝图。
冀轻快铁获准
他说，州政府现在已认清，谁才是他们的对手。
他也笑言，若坚持建设与汽车共享马路的电车，倘若未来发生意外，希望民众勿怪罪于林冠英或曹观友。
曹观友说，希望峇六拜轻快铁能在9月中获得陆路公共交通委员会的有条件批准，他将在9月率团会见该委员会主席丹斯里赛哈密，处理悬而未决的课题。
询及槟州政府会否应允槟城论坛要求国际电车制造商前来提供谘询的建议，曹观友并未正面回应，司徒伟龙则指该公司拟定策划书时，已听取电车制造商的意见。
