（太平10日讯）甘文丁快捷通巴士本月初提供载客服务，打击德士业者的生意，尤其来往太平和甘文丁的德士，乘客量下跌约一半，市区路线的乘客则下降约20％，业者盼政府降低公共交通保险保费或提供津贴，减低经济压力。
快捷通巴士共有两条路线，来往太平和甘文丁的路线，经过甘文丁工业区和数个花园，另一路线川行市区和附近一带，经过40个古迹和景点。
该巴士服务方便市民，惟部分德士因路线与巴士重叠，以致乘客流失，有苦自知。
太平屋业发展与运输合作社社长陈金成接受《东方日报》访问时表示，快捷通巴士改变了太平公共交通格局，公众有更多的选择，从而分薄了德士的乘客。
保费逾千负担重
他说，该合作社提供20辆德士予会员载客，来往甘文丁和太平路线的影响最大，其次是市区一带，整体上流失20至30％的乘客，惟其他的路线和地区则不受影响。
“目前，快捷通巴士提供免费载客服务，而真正的影响待巴士收费以后才能明朗。”
陈金成披露，太平的德士已供过于求，再面对巴士的竞争，使德士业的发展更显严峻，德士业者每年还必须缴付1500令吉的公共交通保险，经济负担沉重。
“我希望政府能提供业者保险津贴，或是与保险公司商讨，降低保费。”
他提到，在多年前，政府每年提供德士司机2个免费轮胎，希望政府体恤德士是服务行业，且收入有限，重新提供免费轮胎。
尽管快捷通巴士影响德士业，惟陈金成仍乐观认为太平的德士业不会被淘汰。德士有本身的优势，乘客不必耗时等巴士，而且德士是直达住家或目的地，十分便捷，反观巴士会绕圈，且不会特地驶至乘客的住家。
德士司机慕都表示， 来往太平和甘文丁的快捷通巴士，每45分钟就有一趟，相当频密，而且将来收费也肯定低廉，但德士从太平至甘文丁则要12令吉，所以，德士流失约50％的乘客。
他说，太平市区的路线影响不大，大约下跌20％，主要是市区范围的流动人口和游客不多。
他建议降低每年千余令吉的公共交通保险保费，并将每年必须验车两次，改成每年一次，减低业者的负担。
德士司机王振吉告知， 他行驶的路线视乘客需求而定，太平、甘文丁及新板都有，而甘文丁快捷通巴士于本月载客后，他的乘客量则下降20％至30％。
他表示， 虽然德士乘客减少， 影响收入， 但因孩子已长大，经济负担不大，所以日子还过得去。
红巴士有优势不受影响
甘文丁快捷通巴士太平至甘文丁的路线，部分地区与太平红色公共汽车有限公司的红巴士重叠，惟对红巴士的影响不大。
太平红色公共汽车有限公司的巴士司机李国雄向本报说，红色巴士的路线与快捷通有些差异，即红色巴士从太平出发后，经过阿三古邦，再驶往甘文丁，而快捷通巴士则是驶往后廊的德卡，才到甘文丁。
“同时，红巴士尚有几项优势，即红巴士少绕圈，算是直达甘文丁，从太平至甘文丁介于20至30分钟，收费1令吉20仙，而快捷通巴士则要绕经多个花园住宅区。”
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