（北海、大山脚11日讯）横跨北霹雳、槟城及吉打三州的北马短程电动火车今日开跑，路线主要从霹雳甘文丁往返北海及峩崙，每天来回7趟，每站必停，预计11个车站每趟将耗时2个小时完成全长144.3公里的路程。
马来亚铁道公司主席沙比尼说，短程电动火车预计每日的乘客量可达2500人、双轨火车ETS每天可承载2000名乘客，基于ETS至今的载客量几乎每天爆满，因此该局也将陆续增加车次。
他今日向媒体介绍北马短程电动火车新航线时透露，电动火车主要是衔接长途的双轨火车，做短程用途，所以其停站分别从霹雳甘文丁、峇眼色海、巴里文打、高渊、新邦安拔、大山脚、武吉丁雅、北海、打昔汝莪、双溪大年及峩崙。
他说，短程电动火车票价与巴生谷价格相宜，价格单程从1令吉至最高10令吉50仙不等，至于小孩、乐龄人士及残疾人士都可获得半价优惠。
“为了考虑上班族及各阶层乘客需求，最早的短程电动火车班次是早上5时16分从?崙开跑，晚上最后一趟则是10时45分尾班车；至于从甘文丁则每天早上5时25分开跑，最后一趟是晚上11时37分，两列火车终站在北海。”
共5种车票
询及为何短程电动火车没有延伸至南下的太平，甚至北上的亚罗士打时，他坦言经过调查显示，短程电动火车需求主要来自双溪大年，所以为了延伸服务而至?崙，而且太平及亚罗士打站都有双轨火车停站，所以短程电动火车就没有介入，避免延误时间以及时间表重叠。
至于南下选择甘文丁作为起始点，也是因为甘文丁火车站与巴士站及德士站衔接。
他说，短程电动火车一趟备有186个的座位，至于站立则可承载共450名的乘客，因此他呼吁群众让位给年迈、有孩子的乘客优先坐位。
根据该局提供的资料显示，短程电动火车服务共有5种车票，即单程、双程、半价（乐龄、小孩及残疾）、周期票价获折扣29%（付5天的往返票价可乘搭7天）、月票折扣达33%（付20天的往返票价则可乘搭30天的电动火车）。
陆续开拓新路线
沙比尼说，至今该局尚有8列火车备用，预计将在下个月开始每个月陆续开拓新路线，并将在明年初的农历新年前夕全面投入运作。
最新的双轨火车新路线将于10月3日开跑，届时将有嘉宾受邀为双轨火车从玻璃市巴东勿刹往返森美兰金马士及马六甲路线主持推介礼。
据悉，该公司准备邀请首相为新服务主持推介礼，至今尚在敲定首相的时间。
马来亚铁道公司主席沙比尼今日在记者会上说，至今北马已有14列火车投入运作、下个月的新列车往返巴东勿刹及金马士，合共将有30趟班次川行，再加上传统火车、合艾及曼谷的6趟火车往返，每天有36趟火车川行，这还不包括货运列车。
此外，该公司也已研发新的电话应用程式，群众可通过电话订票，惟至今的服务尚未周全，所以许多的系统都需要适应中，因此希望公众能够耐心等待，明年农历新年前夕肯定的一切将准备就绪。
随同出席者包括马来亚铁道公司短程电动火车服务总经理阿希达莎、北马区经理拉素雅哈也等。
公众勿闯入铁道范围
沙比尼促公众注意安全，切勿闯入铁道范围。
他说，货运列车每小时时速达100公里、双轨火车的时速每小时也达120公里，所以群众受促不要靠近铁道，甚至若发现有人企图割破围篱闯入铁道范围都不可等闲视之，反之应该向警方或者铁道局投报。
“火车速度快捷，一旦被撞上，必定粉身碎骨，再加上轨道沿途都是高压电缆，即2万瓦特的电流，不要说触摸，只要近距离靠近，电流都会贯穿内脏，表面看似无损，实际上体内已被烤熟而毙命。”
逐加路线满足需求
他本身在马来亚铁道公司任职已有30年，形形色色的意外都见识，更打趣地说，要坐火车可到火车站，要找他也可以到火车站，但就不要擅自闯入火车轨道内。
他说，相比其他的公共交通，火车相信是全球最安全的公共交通，若与公路意外相比，火车意外至今更没有死亡率，所以在明年的农历新年前夕，为符合大众需求，该公司也会逐步增加新路线以满足回乡过年的公众。
