（安顺5日讯）随著现今气候多变，今年上半年就连续发生两宗渔船翻覆，渔民坠海身亡及失踪的意外后，下霹雳渔民会更小心的观察天气，并根据巴生港务局海水测量及做好安全措施，以减低在出海作业时发生意外的风险。
下霹雳峇眼拿督双怡杖渔村少有发生渔民坠海的事故，但两名渔民在5月出海作业准备回航时，却遭西北风大浪的突然来袭，结果两艘渔船沉没，其中一名渔民更因而溺毙，这也是该村首次发生渔民翻船溺毙的事件。
双怡杖渔村村长王雅霖接受《东方日报》访问时指出，多年来，双怡杖渔村不曾发生渔民因翻船溺毙的事故，于5月发生的意外是第一宗，尽管曾发生渔船遭海浪袭击翻覆，却不曾发生任何死亡的事故。
“通常渔民在出海前夕，都会观察天空，若发现有乌云，便会使用对讲机联络已出海的同伴，询问海面的情况，同时也会依据巴生港务局的海水水位测量，再决定是否会出海。”
渔民较担心大风浪
他表示，由于双怡杖属于西海岸线，海面会刮起西北风居多，这是导致海水高涨及浪大的因素之一，除了西北风，海上也会交替刮起东南、西南风，以及年底的东北季候风。
他告知，每年的3月、6月及9月是海水涨潮的月份，这段时间的潮水高涨，水位也较高，若未有刮起大风的话，一般不会有太大的问题。
“海水高涨，渔民尚可出海作业捕鱼、捕虾，但鱼获则不比平日丰富，若刮起大风导致海浪太大的话，就必须小心，以免海浪打翻渔船，发生意外事故。”
半港深海渔民纪茂初则说，深海渔民一般是在傍晚介于5时至7时出海作业，出海前会观看天空及海水平面，若风大、浪大，便暂时不出海作业。
“渔民也会使用对讲机联络同行，互相询问及通报海上的情况，若碰巧遇上大风浪且正在回航途中的渔船，也会暂停回航，避免回程时遇上大风浪。”
他直言，渔民出海作业时比较担心大海浪，若遇上了，便会立刻将渔网收回避免弄断，并停息引擎，让船只随著海浪漂浮，待海浪逐渐恢复平静后，再重新作业。
他告知，当地鲜少会发生海浪将深海渔船翻覆，除非船只残旧不堪海浪打击，便会发生船身木板裂开，海水涌入船内而沉海，但此情况亦非常罕见。
他说，峇眼拿督沿海地区未有黑区的海域，不似陆地车祸黑区一样，无论浅海或深海渔船，都会有救生衣、救生圈及灭火器等，万一发生事故，便可使用作为救援及逃生工具。
出海前应携带保命救援工具
安顺民防部队官员莫哈默再迪说，无论是渔民或民众出海作业及钓鱼，应携带保命的救援工具，如救生衣及救生圈，以延缓生命等待救援的机会。
他受访时提醒出海人士，应在船上准备救生衣并穿上，因为救生衣内的充气可耐8小时，万一发生沉船事故，在这段期间，人们可游上岸或等待经过的船只救援。
“出海人士也应事先通知家人其行踪，若有事故，有关单位便可迅速做出搜救工作。情况许可下，其实最好能与两三名朋友结伴出海，彼此有照应。”
他指出，每当发生海上事故时，多数是受天气影响，如下雨、海浪，当然也有人为或其他方面的疏忽，如忘了为船只添油或船旋损坏，以致在海上漂泊的事件发生。
“如峇眼拿督去年便曾发生一宗事故，一名民众出海钓鱼却忘了为渔船添油，加上无法使用手机联络家人，导致他在海面漂泊了数个小时，最后获得经过的深海渔船发现并救起。”
他强调，出海时最重要的是身穿救生衣及携带其他的救援器具，当意外发生后，它们可作为保命的工具。
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