（吉隆坡5日讯）政府透过陆路公共交通机构（APAD）正规划开发一套跨机构的综合数据库系统，以监督重型车辆司机，从而使执法和监管行动更加有效。
交通部副部长拿督哈斯比今日在国会下议院特别议会回答公正党务边国会议员陈家兴的提问时表示，这项措施旨在更早识别司机的过往记录，并避免有重复违规纪录的司机继续获准营运。
他指出，该系统的开发将分阶段进行，重点是与现有的陆交局（JPJ）、大马皇家警察（PDRM）、国家反毒机构（AADK）及相关机构的数据库进行整合，以配合《2022至2030年马来西亚道路安全计划》。
他解释，这是为了让这些数据能够共享，在先进的数码技术下，所有数据都可以整合和共享。
“数据整合将使当局能够了解现有司机的背景，也有助于新聘司机的审查，从而支持更精准的执法和干预行动。”
哈斯比指出，透过这项措施，政府不再仅将责任放在司机身上，也将对营运者追究责任，确保他们积极监督所雇用司机的纪律、记录和资格，避免涉及有交通违规历史的司机和车辆再次发生事故。
“如果你聘用和雇用司机，你也必须监督你的司机。若营运者未能遵守这项要求，可能会面临执法行动，包括暂停或撤销营运执照。”
在谈及现有执法措施方面，他也表示，重型车辆司机受1987年《陆路交通法》（法令333）管辖，包括可被暂停或撤销驾驶执照、公共服务交通执照（PSV）与货车驾驶执照（GDL））。
此外还可能面临罚单、提控及针对重复和严重违规的扣分制度。
根据陆交局统计，2023年至2025年间，共有715张货车驾驶执照执照和293张公共服务交通执照执照被吊销。
同时，他说，为控制危险驾驶风险，特别是超速问题，政府正分阶段在商用车辆上执行限速装置（SLD）的安装。
“截至2026年1月14日，51万3679辆商用车中已有6万3127辆（即12%）安装了限速装置，而陆交局将持续进行执法。
他说，政府也强调司机再培训和能力发展作为长期预防措施，包括建议对被吊销职业执照的司机实施强制性复健课程，目前仍由交通部与陆交局处于政策研究阶段。
“这项倡议正被考虑作为改进现有执法方式的一部分，加入教育、复健和行为矫正元素。”
此外，他指出，作为以绩效为基础的监管方式的一部分，政府透过大马道路安全研究院（Miros）推行“大马巴士营运者安全评级”（MBOSR），以客观评估营运者的安全表现。
“这项评级的实施将使营运者过往安全记录能更系统化分析，并作为陆路公共交通机构在考虑发牌、更新许可证及行政行动时的参考依据。”
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