（布城18日讯）马来西亚铁路衔接公司（MRL）与中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司（CCCECRL）之间的联营协议，确定50:50比例的合作伙伴关系，如果出现亏损，两家公司将平等分担，如果获得盈利则按照大马80%，中国20%的比例分配。
交通部长陆兆福指出，两家公司将会负责东铁的运营和维护，这也是一个双赢的合作项目。
他解释，马中在东铁的亏盈分配比例是根据2019年协商的结果。如果未来发生亏损，马来西亚和中国各承担50%，但如果盈利，马来西亚获得80%的利润，中国公司则获得20%利润。
他指出，即使项目出现连续亏损，该协议仍会一直有效，双方将共同承担风险，直至所有贷款偿还完毕。
“这项协议将持续整个贷款偿还期。这是为了确保项目能够持续运作，并最终实现盈利。”
陆兆福还表示，马来西亚铁路衔接公司代表政府，在运营阶段完全拥有动铁资产，确保国家利益得到保护，同时赋予地方权力。
他提到，中国在早前只负责建设部分，然而在2019年重新协商后，中国参与了项目完成后的运营。
“这意味著中国将承担东铁运营中可能出现亏损的风险，这表明中国政府致力于确保项目成功。”
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他认为，这一模式是完善且公平的，将有助于实现东铁项目的成功，东铁是货运业务的重要部分之一，这将吸引更多投资进入沿线工业区发展。
“如果我们能吸引更多投资，就会有更多货物通过东铁运输，而这正是建立的初衷之一，即为北部地区带来更多发展。”
陆兆福，东铁北端已经与泰国边境相连，距离泰国兰斗班让（Rantau Panjang）约20公里，因此希望能够连接泰国的铁路。
“这需要与泰国政府进行合作，因为两国的铁路轨距不同，东铁采用的是标准轨，而泰国铁路是窄轨。”
今天中午，陆兆福在布城出席东海岸铁路营运签约礼及标志推介仪式，在致开幕辞时如是指出。
此外，他还指出，两家营运公司的合作旨在防止动铁成为“白象工程”，并提到，东铁项目也考虑到水灾易发地区，并采取了缓解措施。
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