（吉隆坡10日讯）交通部长陆兆福表示，政府鼓励东海岸各州与巴生谷之间通过东海岸铁路进行货物运输，以此作为公路运输的替代方案。
他说，考虑到东铁采用全电气化运营，并且连接著东海岸的主要城镇，因此从公路运输转向铁路运输既经济高效又环保。
“交通部支持将货物通过铁路运输到港口的举措，因为这将缓解交通拥堵并提高道路安全。”
东铁全长665公里，预计于2027年12月竣工，并于2028年1月全面开始运作。
陆兆福今日见证第二国产车（Perodua）和大马衔接铁道公司（MRL），以及关丹港财团私人有限公司（Kuantan Port）和大马铁路衔接公司签署谅解备忘录致辞时，如此表示。
他指出，东铁项目将释放东海岸地区的潜在潜力，促进新的增长和发展。该项目横跨4个州，并预计将于2028年1月实现从哥打峇鲁到巴生港的全线运营，沿线设有多个货运站，将推动半岛内货物的无缝处理。
此外，陆兆福表示，东铁的“陆桥”功能将提供一条通往国际贸易的更直接路线，提升出口导向型产业的吸引力，促进贸易和投资。
“位于南海沿岸的战略地位，处于世界上最繁忙的航道之内的东铁，可补充关丹港的进出口活动，为来自沙巴和砂拉越的货物，以及与中国和日本等国的航运路线服务。”
他还说，东铁还具备连接泛亚铁路网络的潜力，未来可通过泰国和老挝与中国昆明相连，进一步提升大马的国际贸易地位。
他相信，随著铁路的兴起，双文丹及关丹等城市将转变为大马半岛乃至东南亚的交通物流枢纽。
“因此，我们必须及早规划，迅速行动，并进行大胆的投资。”
出席者包括大马铁路衔接公司首席执行员拿督斯里达维斯、第二国产车总裁兼首席执行员拿督再纳阿比丁、关丹港财团私人有限公司主席兼IJM首席执行员兼董事经理李振辉。
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