（吉隆坡28日讯）希盟民主行动党蒲种国会议员杨美盈建议，若政府可斥资1000亿令吉兴建捷运，那可否投放20亿令吉在巴生谷大规模地增加巴士和迷你巴士的数量？
她指出，政府已宣布重启第三捷运计划（MRT3），涉及总成本约450亿令吉。
她说，虽成本已减少，但把捷运第一干线（MRT1）和第二捷运布城干线（MRT2）的成本加在一起，我国已斥资1000亿令吉来建造捷运，惟没有任何有关拨款予巴士的宣布。
她提到，虽然捷运是公交的基础，但扩大巴士的连接，让巴生谷各地区相互关联，解决第一里路和最后一里路亦非常重要。
她是于今日在国会下议院参与2023年财政预算案辩论时，如是指出。
她阐述，与其他国家的城市相比，巴生谷的巴士数量来得更少，仅有1500辆；例如邻国新加坡有5800辆、香港有6000辆、伦敦8600辆以及韩国首尔有1万3500辆。
她说，政府多年来在分配轨道交通及巴士公交服务的资源上有天壤之别。
“我想问，若我们可斥资1000亿令吉兴建捷运铁路，那可否花费20亿令吉在巴生谷大规模地增加巴士和迷你巴士的数量？”
杨美盈表示，仅需20亿令吉即可增加约5000辆巴士和迷你巴士，从而使巴生谷的巴士数量增至4倍。
“我们可用20亿令吉实现看著不可能的事，而这仅是捷运铁路总成本的2%。”
