（吉隆坡9日讯）财政部长林冠英指出，联邦政府献意收购的4条大道特许经营合约剩下9至23年不等，一旦政府成功收购，大道使用者在这段时间内，可省下20亿令吉的过路费。
他也说，政府可以节省至少53亿令吉的赔偿金，以及大道使用者每年可节省的过路费高达1亿8000万令吉。
他指出，上述大道特许经营权即便期限到了，也将不会如以往般再被延长。
“一旦特许经营权期限截止，交通疏导费将会更大幅度降低，只用以维持大道的维修费用，再没有任何盈利的元素存在。”
林冠英今日在国会下议院部长问答环节，回答马华亚依淡国会议员拿督斯里魏家祥的提问时，如是指出。
他说，政府拟议的62亿令吉收购成本，将通过发行债券来融资与支付，而收取交通疏导费将足以偿还。
“另一个方法相比之下成本更高，那就是支付180亿令吉的赔偿金给予大道公司，以换得停止收取任何过路费。”
他说，收购国内4条大道的“方程式”并不是由财政部制定，而是经由一家本地专业银行顾问谨慎审核之后所制定，减轻人民的负担。
他指出，联邦政府于2019年6月21日在内阁批准的情况下，提出有条件的献议来收购4条大道—即莎阿南大道（KESAS）、白蒲大道（LDP）、吉隆坡西部疏散大道（SPRINT）和精明隧道（SMART），总成本为62亿令吉。
他说，大道使用者可以从交通疏导费中受惠，有关收费比起目前的过路费将大大减少，原则上，政府将在繁忙时间前后的时段提供高达30％的折扣，至于非繁忙时段则提供免费通行。
若财务状况允许 只收取维修费
林冠英指出，如果政府的财务状况允许，政府当然希望在特许经营合约结束后，就免除4条大道的过路费，惟政府还是会收取特定的费用，以作为管理和维修费。
但他强调，该收费肯定远低于现有的过路费或疏导费，因为政府并不是要从相关费用赚取盈利。
他指出，莎阿南大道（KESAS）、白蒲大道（LDP）、吉隆坡西部疏散大道（SPRINT）和精明隧道（SMART）的特许经营合约，将分别在9年至23年间结束。
“我无法预测9年后，或23年后发生甚么事，但到时候，如果我们还执政，且政府的财务状况也已经好转，政府就能承担大道的维修费。”
林冠英今日在国会走廊受询时，如是指出。
不过，他保证，政府一旦收购上述4条大道后，所征收的疏导费在特许经营合约期间肯定不会涨价，直到合约结束为止。
他说，政府在特许经营合约期间，所收取的疏导费足以应付政府通过发行债券，收购4条大道所需的62亿令吉，政府不需要再支付任何费用。
询及马华亚依淡国会议员拿督斯里魏家祥指上述4条大道有其中3条大道是没有盈利的，林冠英反问说，特许经营合约方式哪有亏损的，如果亏损没有人要做。
他说，就算有亏损，发行债券的都是大公司，他们一开始或许会先面临亏损，但最终还是会有盈利。
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