(太平17日讯) 西海岸大道方便物流运输,其中一个出入口更位于没落数十载的太平市郊直弄,莫不令当地居民盼政府善用此优势引入国内外投资者在直弄设厂,以期该座渐被淡忘的小镇获得重生的曙光。
直弄在上世纪60年代因盛产锡矿而在全国小有名气,70年代末锡矿业没落后,直弄跟著沉寂,居民陆续迁离,发展龟速。
随著全长316公里,耗资60亿令吉的西海岸大道如火如荼展开,并预计2022年全面通车,居民盼望直弄能改变命运。
直弄村委会主席邓细汉接受《东方日报》访问时指出,西海岸大道衔接雪州万津至霹州章吉遮令,将方便物流,带动路经区的经济发展。
他说,霹雳州政府早前已成立西海岸大道沿路经济增长委员会,主要任务即是商讨振兴该大道沿路的经济发展,当然也包括了直弄。
同时,他将通过管道向中央及州政府传达直弄人的心愿,希望中央及州政府多加垂注直弄,诸如辟设工业区,将工业引入直弄,增加就业机会,遏止人口外流和增加人口。
他分析,物流运输方便是大卖点,即从巴生前来霹州各区都比过去缩短路程,其中的83公里更是无收费路段,运输业者可省成本。
“同时,沿途衔接雪霹多个地区及多条大道,包括南北大道、雪州南巴生谷大道、新巴生北峡绕道、莎阿南大道、吉隆坡瓜雪大道及联邦大道,方便货品运输。”
他说,直弄的另一优势是地幅辽阔,不少地段可供发展,因此,他希望国内外投资者能看到直弄的综合优势,积极前来直弄投资工业或农基业。
直弄自农休闲农庄董事经理温妙义表示,西海岸大道一旦全面通车,对直弄和太平各区的旅游业,肯定有极大的帮助,继而带动房产业发展,加速直弄前进步伐。
“直弄的旅游业有待强化,政府可探讨将红树林和炭窑发展成景区,促进经济活动。”
他提到,直弄的白泥优质,但都输出外地,希望商家在直弄设厂,制造瓷器或化妆品,制造就业机会。
另外,脚车与电器店东主苏用善指出,直弄的经济命脉主要是农业,建议政府在直弄开辟工业区,尤其西海岸大道的其中一个出入口在直弄。
“一旦有工业区,不仅本地人不必出外谋生,还可吸引外地人来直弄,增添本区的活力,改变直弄的命运。”
他举例,本身育有5名孩子,因直弄没有适当的就业机会,全都在外坡谋生。
增招资筹码增人口 华小解缺新生窘境
直弄华裔人口显著流失,区内多所华小缺乏学生来源,因此,居民盼望西海岸大道增加招资筹码,进而增加人口,扭转华小缺乏学生来源的窘境。
直弄区早期共有6所华小,惟巴东牙也华小在2008年最后一名印裔学生毕业后,2009年迁校至怡保翠林城。
其余华小如双溪罗丹华小在70年代高峰期有105名学生,今年只有3名;阿逸德润毅成华小在1978年达57名,今年6名。
双溪吉隆启华小学1976年的学生达215人,今年68名;修身华小在1973年有265名学生,今年36名;淡不落新华小学在60年代有262名,今年34名。
直弄前村委会主席徐友平向《东方日报》指出,华裔人人口流失使区内华小接沦为微型华小,为学生来源而愁。
徐友平也是修身华小董事,他说,修身华小如今的30余名学生,约60%为友族学生。
“若有足够的就业机会,相信能增加华裔人口,开拓华小学生来源。”
公共机构服务必须加强
徐友平表示,西海岸大道仅提供仅提供物流便利,要吸引投资者尚需加强各方面的条件,包括公共服务领域。
他说,直弄要吸引投资者扭转没落形势,尚必须加强公共机构的服务,因为投资者会作出各方面的评估。
“2018年变天前,国阵政府计划在直弄建立消防局,地段已鉴定,如今工程遥遥无期,希望希盟政府延续这项计划,以及改善手机及网络讯号弱的问题。”
他向《东方日报》说,直弄独立前就存在的邮政公司近来盛传将关闭,居民认为应保留,方便邮寄和缴付水电费等。同时,政府若能引进大专学府,有助直弄繁荣热闹。
不过,他表示西海岸大道一旦全面通车,其实有利有弊,即届时槟城的人要前往吉隆坡、巴生、曼绒及安顺,就不必沿用直弄区的联邦大道,他们可直接从吉章遮令进入西海岸大道,当地的咖啡店和小商店就少了客源。
“惟若有投资者进入设厂,咖啡店又会增加新客源,然而,投资发展不是一朝一夕的事。”