（槟城6日讯） 交通部长陆兆福透露，研究显示，轻快铁可能不是最适合槟城的交通模式，但该部仍会与槟州政府商讨，找出最适合的交通模式。
他说，中央政府全力支持槟州政府提升公共交通。有些计划需获得中央政府批准，交通部也会给予配合及支持，但问题是还未决定哪种方式最好，因此还需进行讨论。
他说，他已指示陆路公共交通委员会高层在近期内，向槟州政府汇报他们的研究成果。
“我们的研究显示轻快铁可能不是最好的选择，我们还有其他选择，但最终交由槟州政府决定。对我们来说，是给槟州政府多一些选择。”
他今日出席槟州港口有限公司及皇家加勒比游轮公司签署扩充瑞典咸码头的联营合约后，在记者会上如此表示。
槟首长曹观友补充，陆路公共交通委员会目前正拟定北马区交通大蓝图，并会与州政府分享研究成果，以及探讨哪种交通模式最适合，如轻快铁、电车、快捷巴士、捷运等，槟州政府也准备聆听他们的看法。
未批准扩建机场
询及槟州政府是否坚持要实施轻快铁计划时，他回应，不同国家对轻快铁或电车的定义不同，因此最重要的是探讨究竟是高架还是路上，若在路上，是专用道还是共享马路。
此外，陆兆福强调，扩建槟州国际机场的计划仍未定案，也未获得交通部的批准，那些指亚航已获批准兴建廉价航空终站的说法只是谣言。
他说，扩建槟城国际机场是政府需优先处理的计划，因为现有的乘客量已超过其负荷量，但政府仍未决定扩建的模式，以及究竟要直接扩充现有终站，还是在旁兴建新的终站。
他说，政府还在研究已提呈的策划书，但仍未做出决定，不过肯定的是，一定会进行扩建。
另外，他表示，政府仍未委任槟城、纳闽、柔佛、巴生、民都鲁港口的港务局主席，因为首相还需时间审核人选，才能呈交名单给国家元首委任，希望能在一个月内完成。
但他承诺，不会像前朝政府般，除了政府官员，其他成员都是政治委任。
他指现任中央政府不会委任所有政治人物，而会结合不同人士，包括委任更多专业人士及利益相关者。
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