（吉隆坡、北海12日讯）为了保障电召车司机的安全，乘客需上载身份证或护照号码一事，受访民众普遍上都认同这个措施可保障电召车司机的安全，甚至让更多司机投身该行业；对于个人隐私问题，有者认为，国民普遍上的身份证号码轻易随手可得，所以是防不胜防的。
自电召车服务在大马推出以来，只有司机需提供真实的背景资料，然而近来却因此发生数宗司机被打劫，甚至夺命案件。实施实名制对司机和顾客都可保障安全，未来也可更有系统化的管理服务，然而乘客也希望电召车公司务必做好安全系统，避免发生资料泄露问题。
陈怡铭（43岁、市场调查员）今日接受《东方日报》访问时说，他曾经在马来西亚、泰国及越南使用电召车服务，发现电召车司机都有详细的资料背景，所以乘客要找司机问题不大，反之若司机要找乘客就难如登天，因为乘客要注册帐号只需要电话号码及电邮地址即可。
如何保障乘客
他说，早前发生的电召车司机遭谋财害命的案件让人遗憾，因此，限定乘客需提供身份证号码，至少也可保障司机的安全。
询及个人隐私问题时，他说，现在注册电话号码都需要身份证，意味身份证号码随时都可能被曝光。他相信意图不良者，是可轻易获得这些资料干案。
“我曾经开设文具店，一些人要求复印身份证时，甚至整张身份证都给我保管，然后去用餐后再回来取证，显示了群众对于身份证隐私权的轻视。”
据悉，如今除了复印身份证、出入工厂、快递收件等都需要提供身份证资料，所以他并不担心暴露太多的个人资料，反而目前我国除了GRAB电召车外，还有一些小型的竞争者诸如MYCAR或者MULA都开始提供服务，他们如何保障乘客安全也是他所关心的。
担心资料外泄
35岁食品业者王小姐平均每个月都会使用电召车数次，她认为若要提供乘客的身份证确认，各有好坏。
她曾经想要当一名电召车司机，不过因为顾虑到乘客来历不明，甚至担心晚上所接到的乘客意图不轨，因此打消了当司机的念头。
“即使电召车司机是男生，载的是一名女生，也难免会担心在乘客抵达目的地时，会有一批汉子在等著行凶。”
她说，如果司机可以获得乘客的资料，至少对乘客较有信心，也可吸引更多人成为电召车司机，那么乘客在搭乘时不需要等待太久的时间。
至于坏处则是担心资料外泄，即使只是身份证号码，也难免让不法集团盗用身份，制造更多的假证件兜售，这是她担忧的，因此希望当局可以更全面探讨可行性方案，以避免让乘客惹祸上身。
注册商业车 司机忧增负担减收入
政府从即日起管制电子召车服务，并增设了多项措施，其中电召车司机最担心的是，轿车需注册为商业车辆措施，这将影响轿车未来转售的价格；而实施管制后，司机需上课、验车费和保险费等，对兼职司机而言是个沉重负担，进一步减少收入。
资深司机陈顺强坦言，每年需验车、司机必须上6个小时的课程等条例都不是问题，但是针对需注册为商业车辆则是司机面对的一项挑战。
“我们是以私家轿车载送乘客，以后需注册为商业车辆及购买商业保险后，若我们要转售轿车，轿车的价值将贬值，进而影响转售价格。”
公司将与部门协商
他坦言，几乎有一半的司机都不想将本身的轿车注册为商业车辆，若真正需落实此条例，或许很多司机会考虑不再加入召车服务。
“无论如何，电子召车公司昨日发通告给司机表示，无需过于担心，公司会继续与有关部门协商。”
“再加上还有一年的缓冲期，司机会先等待公司指示，再做决定。”
另一名受访司机表示，管制召车服务对全职司机或没有太大的影响，然而对兼职司机而言则是沉重负担，尤其是有蛮多兼职司机一天可能仅工作2-3小时，收入也不高。
“可是兼职司机也需每年验车和买保险等费用，扣除汽油钱和成本，收入将所剩无几。”
“既然公司还在与政府协商，我们就先等待指示。”
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