(吉隆坡、北海12日讯)为了保障电召车司机的安全,乘客需上载身份证或护照号码一事,受访民众普遍上都认同这个措施可保障电召车司机的安全,甚至让更多司机投身该行业;对于个人隐私问题,有者认为,国民普遍上的身份证号码轻易随手可得,所以是防不胜防的。
自电召车服务在大马推出以来,只有司机需提供真实的背景资料,然而近来却因此发生数宗司机被打劫,甚至夺命案件。实施实名制对司机和顾客都可保障安全,未来也可更有系统化的管理服务,然而乘客也希望电召车公司务必做好安全系统,避免发生资料泄露问题。
陈怡铭(43岁、市场调查员)今日接受《东方日报》访问时说,他曾经在马来西亚、泰国及越南使用电召车服务,发现电召车司机都有详细的资料背景,所以乘客要找司机问题不大,反之若司机要找乘客就难如登天,因为乘客要注册帐号只需要电话号码及电邮地址即可。
如何保障乘客
他说,早前发生的电召车司机遭谋财害命的案件让人遗憾,因此,限定乘客需提供身份证号码,至少也可保障司机的安全。
询及个人隐私问题时,他说,现在注册电话号码都需要身份证,意味身份证号码随时都可能被曝光。他相信意图不良者,是可轻易获得这些资料干案。
“我曾经开设文具店,一些人要求复印身份证时,甚至整张身份证都给我保管,然后去用餐后再回来取证,显示了群众对于身份证隐私权的轻视。”
据悉,如今除了复印身份证、出入工厂、快递收件等都需要提供身份证资料,所以他并不担心暴露太多的个人资料,反而目前我国除了GRAB电召车外,还有一些小型的竞争者诸如MYCAR或者MULA都开始提供服务,他们如何保障乘客安全也是他所关心的。
担心资料外泄
35岁食品业者王小姐平均每个月都会使用电召车数次,她认为若要提供乘客的身份证确认,各有好坏。
她曾经想要当一名电召车司机,不过因为顾虑到乘客来历不明,甚至担心晚上所接到的乘客意图不轨,因此打消了当司机的念头。
“即使电召车司机是男生,载的是一名女生,也难免会担心在乘客抵达目的地时,会有一批汉子在等著行凶。”
她说,如果司机可以获得乘客的资料,至少对乘客较有信心,也可吸引更多人成为电召车司机,那么乘客在搭乘时不需要等待太久的时间。
至于坏处则是担心资料外泄,即使只是身份证号码,也难免让不法集团盗用身份,制造更多的假证件兜售,这是她担忧的,因此希望当局可以更全面探讨可行性方案,以避免让乘客惹祸上身。
注册商业车 司机忧增负担减收入
政府从即日起管制电子召车服务,并增设了多项措施,其中电召车司机最担心的是,轿车需注册为商业车辆措施,这将影响轿车未来转售的价格;而实施管制后,司机需上课、验车费和保险费等,对兼职司机而言是个沉重负担,进一步减少收入。
资深司机陈顺强坦言,每年需验车、司机必须上6个小时的课程等条例都不是问题,但是针对需注册为商业车辆则是司机面对的一项挑战。
“我们是以私家轿车载送乘客,以后需注册为商业车辆及购买商业保险后,若我们要转售轿车,轿车的价值将贬值,进而影响转售价格。”
公司将与部门协商
他坦言,几乎有一半的司机都不想将本身的轿车注册为商业车辆,若真正需落实此条例,或许很多司机会考虑不再加入召车服务。
“无论如何,电子召车公司昨日发通告给司机表示,无需过于担心,公司会继续与有关部门协商。”
“再加上还有一年的缓冲期,司机会先等待公司指示,再做决定。”
另一名受访司机表示,管制召车服务对全职司机或没有太大的影响,然而对兼职司机而言则是沉重负担,尤其是有蛮多兼职司机一天可能仅工作2-3小时,收入也不高。
“可是兼职司机也需每年验车和买保险等费用,扣除汽油钱和成本,收入将所剩无几。”
“既然公司还在与政府协商,我们就先等待指示。”