（吉隆坡24日讯）东马反对党议员挑起东马之间城市航线只有马航飞翼航空（Maswing）营运导致机票太贵课题，交通部副部长拿督阿兹士卡巴拉维表示，政府可考虑开放让亚航等其他公司申请开拓东马城市间的航线，但该公司必须承诺能持续营运该航线至少5年。
民主行动党南兰区国会议员刘强燕在辩论《航空委员会法令修正案》时揭露，亚航其实在申请诗巫飞往亚庇、美里及民都鲁的航线，并指他们不需要政府津贴，为何政府不愿开放这些航线让飞翼航空以外的公司营运。
民主行动党实旦宾区国会议员陈国彬则表示，人民往往因为该航线只有飞翼航空营运而被迫多缴付数百令吉买机票，这局面犹如让人民自掏腰包来资助飞翼航空。
需承诺持续营运5年阿兹士卡巴拉维对此回答说，亚庇飞往诗巫的航线载客量低，因此政府将之视为乡区航空服务（RAS），而政府已开放6条原为乡区航空服务的航线，包括亚庇飞往山打根、斗湖及美里，以及古晋飞往美里、民都鲁及诗巫。
他直言，“如果亚航很认真，我们需要该公司承诺会持续营运5年。我们不希望他营运一年就停飞该航线。所有乡区服务航线载客量都很低，如果亚航后来决定关掉航线，而飞翼航空在亚航进驻后也关掉航线，这地区就无法对外连结。我们想要有永续的服务。”
阿兹士卡巴拉维也表示，政府总共耗费1亿6000万令吉补贴乡区航空服务，而票价顶限是243令吉。不过，沙巴民兴党兵南邦区国会议言达雷勒京站起反驳说，11月7日亚庇飞纳闽的单程机票要价276令吉，亚庇飞吉隆坡单程则是270令吉，票价顶限的说法也不攻自破。
