（吉隆坡31日讯）亚航和亚航长程认为，由于吉隆坡国际机场（KLIA）和吉隆坡第二国际机场（KLIA2）提供不同的服务，乘客服务费（PSC）不应该划一。惟，亚航赞扬当局推行的35令吉“东盟率费用”的决定。
亚航发文告说，若KLIA和KLIA2的乘客都享有同样的服务待遇，政府才应考虑增加乘客服务费。“我们很乐意考虑将亚航以及亚航X航班的运作搬迁至吉隆坡国际机场，以确保人民能够获得同等价值的服务。”
文告表示，KLIA2的设备远远不如KLIA；KLIA的乘客享有的服务是KLIA2的乘客所无法比拟的，因此不应调涨KLIA2的乘客服务费。
亚航今日发文告说，航空业应该保持经济实惠，而调升乘客服务费应在乘客来源稳定后才进行。“大马是目前东盟国家当中，唯一面临游客人数下滑的国家，2014年及2015年游客人数相比，已下跌6.2%。”
国际游客量恐减少
对于东盟航班的乘客服务费下调，亚航大表赞赏，称这有助于协助减少游客量下滑的局势。不过，亚航也指出国际游客，特别是中国游客现在需要缴付双倍费用，恐导致国际游客量减少。
另一方面，当马航对新的机场税制度大表欢迎之际，亚航集团首席执行员丹斯里东尼费南德斯则语带嘲讽表示，乘客服务费对乘客有益。
他今日在推特连发两贴写道，“得知机场乘客服务费的好消息。对乘客而言太棒了。如果这是对的话，那大马航空委员及艾琳奥玛（亚航首席执行员）说服民众方面做得好。”
东尼第二则帖文则表示，我国人民需要低廉收费，但对他而言这已是历史。
他在该帖也写下耐人寻味的话语，他写道，“还有很多事情需要做。但这是向前的一大步。”
大马机场公司董事经理拿督巴里山今年7月呼吁政府批准调高乘客服务费，因该公司认为，我国机场的服务水平与收费不成比例。
亚航及马航对这项调高费用的建议，出现两极化反应。亚航反对；马航则赞同统一费用。
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