（吉隆坡21日讯）车牌规格统一带给车牌制造业者许多困扰，更有业者担心，车牌规格统一将造成垄断问题。
大马车牌制造商公会总会长郑卓东向《东方日报》指出，该会在3月9日与交通部交流时，曾向部长反对。
“我们当时拟了一份计划书给部长，要求不要垄断车牌市场。因为如果政府只批准使用某种车牌，这就是一种垄断的现象，我们比较鼓励进行管制。”
他表示，当时候也向部长提出多个车牌垄断的例子，比如在中国和泰国等国家，都证明了统一车牌的情况并不理想。
他解释，如果只是进行管制，那商家只要依据政府的规格行事，那行业间还会有发展的空间。
“比如说，现在宝马（BMW）车牌的设计是四方形的，但如果政府规定长方形，那就没有美感，反之也是一样的情况。”
可减低犯罪率
大马汽车音响、装饰、冷气公会会长林美珠提到，政府落实车牌规格统一，将可以减低犯罪率。
她说，其他国家都已经落实了统一车牌，就连落后国家都已经落实统一，只有大马还没有执行这项措施。
“政府花了这么大笔钱去安装自动执法系统（AES），我知道政府是势在必行的，这可以减低犯罪率，只是实际的情况和时间还不清楚，但我们会做好准备。”
她表示，虽然在执行统一车牌上有反对的声浪，但大马已经是时候迈向一个系统化的管制时期。
她认为，交通部在执法上，可以更容易地去分析该车牌属于哪一个州属，而政府也可以藉著这一点，提升车主的资料。
另一方面，针对交通部在下个月开始更改联邦直辖区车牌，即吉隆坡注册车牌由“W”改为“V”，而布城车牌则为“F”字母。
郑卓东指出，这个行业就是字数越少就越多人喜欢，而价格就会更好。
“现在的车牌格式是字母然后数字，后面再多一个字母，但这看起来没有美感，很多人都不喜欢，因此投标的人少了40至50%。好像在柔佛，一个‘J’字母后面的号码越少，就越多人投标。”
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