（吉隆坡17日讯）大马汽车公会（MAA）指出，随著本地汽车销售领域业者趁4月消费税落实前，推出多项汽车促销优惠和配套，我国3月份的全国汽车销量，相比前一个月（2月份）销量，增长了高达33.6%。
该公会指出，今年3月份汽车总销售达6万7314辆，当中5万9318辆为私人轿车，7995辆为商用车辆；相比2月份的汽车销量，增加了1万6924辆。这也是继2013年7月份高达6万8451辆汽车最高销量后，销量表现最佳的一次。
该公会数据显示，今年3月的全国汽车销量也比去年同期的5万8924辆来得高，即增加8394辆。
“相信这是因为许多商家赶在消费税落实以前，为了刺进市场，以清空现有汽车，推出多项促销配套及回扣优惠，成功吸引有意购车的人士。”
市场料恢复平常
大马汽车公会今日发表文告，针对我国3月份汽车销量整体表现，如是指出。
尽管如此，该公会预测，随著有关全国汽车销量在3月创下高幅度增长，料在接下来的4月，随著消费税的落实，有关销售市场将会恢复正常，或稍比3月销量来得低。
“许多消费者都赶在消费税落实前购买汽车，因此，接下来，在消费税正式落实后，4月份的整体销售市场料将恢复平常。”
大马汽车公会指出，从今年1月1日截至3月份，全国汽车总生产量为16万3697辆，15万1593辆为私人轿车及1万2014辆为商业汽车；相比去年同期的14万773辆亦增加了1万132辆。
据所提供数据指出，从1月至3月，国内汽车生产量相比去年增长，主要是汽车制造商增产更多私人用途轿车，相比之下，有关商业用途的汽车产量则比去年稍有下降。
运营成本上涨 调整车资势在必行
自3月19日陆路公共交通委员会宣布调涨德士和长途巴士车资之后，引起各界关注，尤其是车资调涨之后，德士和长途巴士的服务素质是否能随著提升更是各界急欲了解的课题。
陆路公共交通委员会指出，德士和长巴车资在2009年之后就没有再进行调整，包括运营成本、修车费、保养费、司机工资及汽车保险都与6年前有很大的差距，因此调整车资势在必行。
纳吉批准调涨
陆路公共交通委员会接受《马新社》专访时指出，调整车资的研究在2013年开始就持续进行，好几次被喊停。而这次调涨车资的决定早已在经济会议上获被首相拿督斯里纳吉批准。
该委员会说：“调涨车资的决定将修理和保养费、运营费用和工资等列入考量，尤其与2009年相比之下，燃料费用上涨了21%、修理费上涨了25%、汽车保险也上涨了15%。”
该委员会认为，调整车资之后，德士业者可使用这笔钱改善及提高国内德士的服务品质，也可以让他们的德士车辆的获得良好的照顾。
扣留违规德士
“提高车资后，社会人士普遍希望德士业者提供更好的服务品质，对此，委员会也会通过积极的取缔行动以确保德士服务提升，包括取缔不使用车表的德士、不礼貌行为及拒绝载客的司机。”
今年1月至3月期间的取缔行动见效，共有921位德士司机因没有使用车表而被扣留，其中更有139辆德士被充公。
“我们进行了多项取缔行动，扣留违规的德士，除了不使用车表及漫天开价的德士之外，也扣留了多名外籍司机。最近一次在巴生的取缔行动中就扣留了43名外籍德士司机。”
目前陆路公共交通委员会透过手机应用程序“MeterOn”让民众也加入取缔违规司机的行列和评估司机的表现，此手机应用程序可供安卓和IOS下载。
陆路公共交通委员会主席丹斯里赛哈密在3月19日宣布德士和长途巴士分别在3月19日及5月15日开始上调车资，引起轩然大波。副首相丹斯里慕尤丁要求展延调整车资的决定，也引起德士业者反弹，坚持不下调车资。
目前德士车资已根据陆路公共交通委员会的指示上调，而长途巴士业者则表示将会在5月15日前保持观望态度。
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