马航MH370客机在去年3月8日失联后，各方聚焦客机下落，但即便初期各国出动先进仪器协助参与搜索工作，直到最后由马澳中三国的联合搜索队伍在“主要区域”继续寻找客机下落，惟迄今满一周年，却依然处于“只听讯号声，未见客机身”的阶段，令这宗全球瞩目的空难依然是个谜。
这架波音777-200机型的客机，原订计划是在去年3月8日清晨6时30分要抵达北京首都国际机场，但飞行途中折返及失联后，搜索队伍在南中国海搜寻徒劳无功后，接著锁定“南北走廊”，最后根据英国卫星公司提供的数据显示，MH370航班的讯号在南印度洋“终结”。
但奈何南印度洋的海床极深，多数距离水面6000公尺以上，向来鲜少有人去探索，被视为地球上最不为人知的海域，在在加剧了联合搜寻队伍的难度，更何况客机最后向卫星发出的讯号并没给出具体位置，使到搜寻的范围达到6万平方公里，面积宛如一个克罗地亚。
又称坠落周边海域
随时间流逝，客机失联到了今年的3月8日正式一周年，目前仍有4艘舰船在南印度洋搜索，只是尚未斩获到任何关于MH370客机的残骸或物件，而负责监督搜索工作的澳洲运输安全局总监多兰早前虽表示他们有信心在5月前找到客机，但最近接受媒体访问时，又称客机亦有可能坠落在主要区域以外的周边海域。
一旦搜寻队伍无法在目前锁定6万平方公里“主要区域”找到客机下落的话，搜寻队伍将考虑将搜寻范围扩大到主要搜索区域外110万平方公里海域，一旦如此，将需花费更长时间及庞大的开支，这也是最大的考量点。
澳洲总理阿博特周四配合MH370事件一周年，也在国会声明，他无法承诺搜寻工作将永远保持在现有的规模，但他们将继续竭尽所能，解开这个谜团，找到一些答案，这番言论被视为联合搜寻队伍或将缩减在南印度洋搜寻工作的力度。
大马与澳洲在去年8月已签署搜寻马航MH370的经费协议，两国承诺将各自资助6000万澳元（约1亿8000万令吉）。
这起事故最感悲痛的莫过于乘客家属，有家属选择相信有些分析家称飞机不坠在南印度洋的言论，亦有家属相信其亲友还生存，因此不接受大马民航局在1月杪宣布飞机失事，机上人员全部罹难的声明。
MH370客机失联一周年，南印度洋的大海茫茫，联合搜索队伍要找到客机下落的路遥且长，乘客家属如何重新面对生活亦是值得关心的问题。
