（吉隆坡21日讯）马华总会长拿督斯里廖中莱阔别政府部门一年后重新入阁，首要重任就是扛起搜寻MH370客机的重担，没想到MH17遭击落的事件接踵而至，使得这名交通部长没有蜜月期，走马上任就必须卷起袖子，投入工作。
2014年是马航多灾多难的一年，也使得在时隔一年后重新入阁的廖中莱，毫无松懈的余地。
他说， 去年6月27日（ 周五）宣誓上任交通部长后，首相在周一就召见他，指示他专注处理MH370客机事宜，首先要他赶紧到中国及澳洲会晤相关单位。
廖中莱半个月后率团访华，其中一个任务就是商议失联客机事宜。他前脚才抵达北京，后脚就接到马航MH17客机在乌东地区遭击落的消息，不得不立刻折返大马，与首相商议对策。
他在接受华文媒体联访时回忆说，当时的乌克兰局势非常不稳定，两派的军事在博弈，因此首相决定用本身管道来取黑箱，并派他以代表大马政府的身份去取黑箱，以免有所闪失。
他在乌克兰4天的日子，每天都在紧锣密鼓处理事情，当地的情况一团糟，因战火连天，幸好首相有委派他前往，至少可以直接要求与交涉，顺利把黑箱交到国际调查队伍手上。
人人都要黑箱
“当时局势问题，又有军事势力在博弈，（MH17）黑箱人人都想要，当我们的职员拿到黑箱时，心里是倍感压力，担心随时都会被抢走，而我们要确保交给国际调查组织。”
以他当时所见所闻，MH17客机坠落之处，情况很糟糕，因战火连天，只有当地的县政府派员去处理遗体，但战火不断、资金与人手的不足，亦严重影响了工作进展，更甚的是，当县政府收回后，如何搬上火车以搬运到机场亦是一个问题。
感谢叛军没开枪
尽管惊险万分， 但廖中莱总算完成任务，对此他感激乌克兰政府的协助，也感谢叛军没有向他们开枪；人在炮火连天的国度，也使到他感叹，战争国家的人命不值钱，亦深刻体会到和平的可贵。
廖中莱也感慨，马航客机失事对他而言，是心里面的痛，因此他对乘客家属的悲痛及打击感同身受。
他表示， 理解民航局宣布MH370客机失事时，乘客家属会有如此强烈的反应，这主要是客机目前仍处于搜索状况，但是大马、中国及澳洲政府组成的工作小组做出的这个决定是根据国际民航组织的定义及要求。
理解家属痛 遗憾马航未做好协调
大马民航局在上月杪宣布马航370客机失事，并推定机上239名乘客和机组人员遇难而引起家属不满，尤其激起中国家属强烈反弹，交通部长拿督斯里廖中莱称，他非常理解乘客家属心中的痛，但遗憾马航没做好协调及沟通的工作，导致家属得到的讯息不一，引发质疑及触动情绪。
廖中莱说，由大马、中国及澳洲政府成立的MH370工作小组一直没有适当的时机，做出这艘飞机已经失事的宣布；早在去年8月28日，澳洲就决定要在9月份做出马航客机失事的宣布，但中国政府不认同，后来曾拖到去年11月份宣布，但依然无法达成共识。
“（ 大马） 内阁也有考虑到1月末临近华人春节，若宣布失事会否触动家属情绪，但三方工作小组最后认为这个宣布的日期（1月29日）距离春季还有数周，用意是希望家属可以及早重新振作，迎接新的一年。”
廖中莱称，他们主要通过马航与家属进行协调工作，但马航在这一方面没做到尽善尽美。
仅用电话短信通知
“我联络马航的时候， 马航说已经（与家属）沟通了，但没料到这个沟通并非我们所要的（沟通），因为他们（马航）只是用电话和短信通知而已，而我们认为面对面的沟通才是最理想的方式。”
在民航局宣布飞机正式失事后，部分中国乘客家属更是在新春前夕来马，组团到布城首相署及马华总部的新春团拜现场请命。
廖中莱指出，理解民航局宣布客机失事时，乘客家属会有如此强烈的反应，这主要是客机目前仍处于搜索状况，但是大马、中国及澳洲政府组成的工作小组做出的这个决定是根据国际民航组织的定义及要求。
没隐瞒任何资料
他指出，大马政府一直都在改善及强化马航与家属沟通的平台，最好的例子就是马航MH370在中国的家属援助中心，从开始时只在北京设立，到了现在已在6个省份都有援助中心。
他说，他们会及时将所有的资料发送到各个援助中心，乘客家属无需千里迢迢来马寻找更多资料，因可以发布的资料已经全部发送出去，并没有任何隐瞒。
至于乘客家属的态度强硬，是否可能会出现纷纷将此事带上法庭的情况时；廖中莱则称，这是家属的权利，他们也会给予尊重；他称，根据条例，乘客家属有2年的时间可以将案件带上法庭，一年即将过去，因此家属还剩一年的时间可以完成这件事。
他相信乘客家属也是理智的一群，他们会给予三方工作小组力量来继续搜寻这架飞机，他们也不会破坏及打击伸手援助他们的人，因此发泄归发泄，闹事于事无补，而中国领导及工作队也认同三方工作小组的努力。
坚信客机坠落南印度洋
由于马航MH370客机从失联近一年， 搜索队伍尚未搜寻到任何残骸，网络充数各种“阴谋论”的分析与说法， 也导致部分乘客家属不相信MH370客机已坠落南印度洋， 但交通部长拿督斯里廖中莱坚持相信， 根据国际搜查队伍的数据，MH370是在南印度洋坠落， 不可能出现其他地方。
廖中莱指出，根据英国卫星通信公司Inmarsat给予的追踪数据和计算分析显示，MH370客机的确坠在南印度洋，有关信号的确是MH370客机的信号。
“很多人对马航MH370客机失事有各种见解， 甚至还出现阴谋论说法， 变成有各种各样的猜测， 但我们认为英国卫星通信公司Inmarsat所提供的数据是最精准的，通过常规飞行信号的分析及专家的讨论，使到大家很有信心客机坠在南印度洋。”
投入数亿搜寻
他称，马中澳政府投入了庞大的人力、物力及财力去搜索马航MH370客机，迄今所耗的资金已超过几亿令吉，若非有信心客机坠在南印度洋，他们不会一直在南印度洋搜寻。
马航MH370客机在去年3月8日凌晨从吉隆坡国际机场飞往北京的途中失联，下个月就迎来失事满一周年，而交通部将按照国际民用航空组织的规定，在3月7日公布中期报告，报告将著重在调查的环节，并由廖中莱亲自公布。
廖中莱在接受华文媒体联访时称，以现在的科技确实可以探测到飞机下落，但奈何南印度洋的海底极深，并存在火山湖、湖泊及泥浆，因此客机坠入深海底后，使到搜查工作面对重重困难，包括被泥浆掩盖。
MH370搜查队伍目前把客机的范围锁定在南印度洋的6万平方公里的范围。
这架飞机共有2 3 9名乘客及机组人员，来自12个国家和地区，当中以中国公民居多，其次为大马公民。
要看最快最熱資訊，請來Follow我們 《東方日報》WhatsApp Channel.
