前些日子在社媒与报章上看见了电子召车司机召集集体罢工事件,原因包括电子召车公司剥削司机权益，以及不公平的奖掖制度导致司机的付出和收入不成正比。随著科技的发展以及所谓的共享经济的崛起，电子召车这行业愈发蓬勃，越来越多司机投身于这个行业中，有者是全职有者是兼职。尤其是全职者，养家糊口就靠这一辆车，不公平的奖掖制度无疑会让司机入不敷出。
共享经济，故名思义就是以分享闲置的资源来达到最大化的经济效应，拥有资源的人可以得到额外收入，而使用者可以用较低廉的价格获得该服务。随著共享经济崛起的除了电子招车，就是民宿出租平台如爱彼迎（Airbnb）。
电子召车以“拥车者通过分享自己的车子来帮助需要短途载送服务的人士”的理念，而民宿出租平台则以“拥房者通过分享自己的空房间来帮助需要低费用及短期住宿的人士”的理念，成为了共享经济里著名的代表作，进而改变了世界对资源分配的概念。
纵观本地市场，电子召车及民宿出租平台真的是以共享的模式在进行吗？相信不少人都听过房屋中介在销售房子时说过一句话“这房子很适合投资，就算租不出去也可以拿来当作民宿来出租赚钱呢！”，其中的端倪就是用共享经济的名义来达到投资赚钱的目的。在这个例子里，房子其实只是赚钱的工具，并没有任何的闲置资源被最大化地利用，反而如果民宿租不出去还会导致浪费资源的情况。同样的情况发生在电子召车上，全职司机买一辆车是用来当作赚钱的工具，而不是为了最大化地使用闲置的资源。
只是普遍商业模式
在上述两个例子中，我们可以看出在本地市场上所谓的共享经济其实只是普遍的商业模式，其运作方式还是有别于共享经济。普通的商业模式就如手机制造商投资建厂是为了制造手机及卖手机，总不能说是手机制造商为了分享它的工厂与机器来制造手机给大众而建设工厂吧？所以为了赚钱买车买屋子只是一个普通的商业模式，利用多馀的房间或车子多馀的空间来租给人或载人才是真正的共享经济。
在这样一个商业模式下却打著共享经济名号的电子召车公司要如何衡量司机的收入和顾客的低廉收费，是该公司的一大考验。
除此之外，监管机构为了公平的经商环境，开始订制法律监控这些经济活动也是无可避免，因为所谓的共享经济模式已发展为普遍的商业模式，订制法律是为了更公平的经商环境，同时也保障顾客及提供服务者的权益。而对于整个社会，撕开共享经济的面具看见的会不会是资本主义的脸孔呢？究竟这是共享经济的抬头，还是资本主义华丽的装饰呢？
