我爱徒步。
感恩的是，住家附近就有一座Wawasan Hill（坊间俗称“娃娃山”）。此山虽属森林保留地，却在森林局“法外开恩”之下，开放指定路线供公众徒步登山——走在划定路线内，不是违法行为，这一点，必须说清楚。
问题不在山，而在山脚下。
周末与公共假期，娃娃山人满为患。人多，车就多；车一多，泊车位自然成了稀缺资源。于是，一种“奇景”便应运而生——人肉泊车。
何谓“人肉泊车”？
顾名思义，司机的车还没到，乘客已经下车站在泊车位上“霸位”，等车一来，立刻挥手示意，仿佛该泊车位是祖传产业。若有其他司机想泊入，便据理力争，一脸无辜地说：“我先到的！”
既然人可以霸位，那其他“替代品”自然也粉墨登场：椅子、桌子、水桶、塑料锥、甚至登山杖——公共泊车位，瞬间变成私人仓库。
问题来了：这些行为，违法吗？
答案是：很可能违法，而且不是“道德灰色地带”，而是白纸黑字。
先看第一层法律。
根据《陆路交通法令 1987》（Road Transport Act 1987）第50(3)条，任何未经授权在道路或停车处守候、阻挡、指挥车辆的行为，若构成妨碍交通或干预道路使用，警方可视情况采取执法行动。
换句话说，你不是交警、不是市议会人员，却站在泊车位上“指挥交通”，那不是热心，是非法干预。
第二层法律，来得更直接。
各地方政府制定的附属条例（by-laws），明确赋权地方议会，对在公共道路或停车区放置障碍物的行为进行处罚。
什么叫障碍物？
不只是铁栏、水桶、椅子——人，也可以是障碍物。
只要该行为干扰公共道路、影响泊车秩序，即可被视为违法。
第三层，是地方政府的“地头蛇”规则。
各州、市议会根据1974年道路、沟渠及建筑物法令（133法令，Act 133）制定本身的泊车条例，罚则不一，但原则一致：公共泊车位，不能私有化。
以部分市议会为例（如新山一带），未经许可霸占公共泊车位，可被罚款约500令吉，某些地区甚至更高。执法单位包括市议会执法员，必要时警方亦可介入。
总结一下现实中的“代价”：
用椅子、水桶等物品霸占公共泊车位，罚款约500令吉（依地方议会条例）。
站在泊车格上“人肉占位”、引导车辆，可能违反交通安全法规，轻则罚款，重则可面对进一步法律后果。
很多人会说：“大家都这样做啦。”
但法律从来不是用“大家”来计算。
公共资源的逻辑很简单：先到先泊，不是先站先得。
当一个人用身体或物品霸占停车位，剥夺的不是某一辆车的机会，而是破坏了整个公共秩序。
今天你为登山方便占位，明天别人为吃早餐、办私事、做生意占位——界线一旦模糊，冲突自然升级。
山是让人修身养性的地方，不是考验人性底线的擂台。
徒步，是向上走；但文明，有时要从山脚下的一个停车位开始。
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