槟城准备造建隧道当然不是问题,问题乃是这一条全长19.5公里的泛岛大道,也同时计划穿越升旗山。《环境评估报告》因此有所顾虑,此举可能连累周遭的建筑结构。
景点之中,除了升旗山,还有古迹遍布的极乐寺。此外,亚依淡水坝,也在名单之中。新关仔角、西方路、垄尾、湖内、敦阿旺医生路及敦林苍祐大道沿途的公寓,亦可能平白遭到池鱼之殃。
摘要报告页ES–18乃言:这条隧道之承建,或将造成当地的泥土之变形,最终可能触发土崩和地陷。那些位在险锋的接口,显得脆弱,容易折断,崩坏犹甚,破坏了建筑。
此事说来,层层叠叠,环环相扣,互为因果:土地之侵蚀、地质多风险、噪音提高,尘埃增加。吊诡的是,原本旨在纾解交通问题的大道,反倒导致特定地段的车流阻塞。
为此,政府还将征用234处的土地和建筑。这么一来,工程路段的价值,随之浮浮沉沉;部分的人家也可能因此流离失所,原有的生活甚至谋生之生计,必然大受影响。
认识这些,自可明白何以高达1/3(35%)的民众为之牵肠挂肚,挺身反对泛岛大道。另外还有7%的槟城人还在观望。
如果翻查报告,还会发现,其实不满之比率各地不一,介于28%-39%之间。
据此推断,总的来说,逾四成,甚至接近一半的百姓对泛岛大道其实心存保留。但是,槟州政府是否仍然罔顾民意所思,一意孤行?
此时此刻,也许新任能源、科学、技术、气候变化与环境部部长杨美盈,也该出面指点江山社稷,为环境的生态说几句话;不要想要把郭素沁部门的大马半岛森林局,也收编在自己的权限中。