开车在马路上行驶时，我往往会因碰见一些情况而暗自摇头——成人用摩哆载著没有戴头盔的小孩子；骑士因讲电话而单靠一只手驾驶摩哆；汽车司机猛踩油门闯红灯；巴士紧贴汽车的尾部；摩哆骑士将整个身体附在座位上飙车……这种种现象显示当事人并没有意识到他们的行为将危害自身及他人的生命。
当交通部部长陆兆福公布意外死亡的数据，显示每年车祸的死亡人数都高达6000人时，我并没有感到特别的惊讶。试想想，我们怎能奢望低落的安全意识带来正面的结果？
就以汽车的安全气囊为例，令人难以置信的是，纵然汽车公司已经发函通知车主更换安全气囊，但仍有许多车主无动于衷。根据陆兆福向本田汽车索取的数据显示，从2014年至今，只有78.5%（26万1143辆）的车主更换安全气囊，还有21.5%（7万1315辆）的车主还未更换安全气囊。
强制手段提升安全
高田安全气囊在国内酿成意外的事件已有8宗，但竟然还有这么多的车主愿意让自己曝露在危险的情景下，这无非是侥幸的心里作怪，以为这种事情不可能降临在自己的身上。
若非近日发生一宗与安全气囊有关的意外事件，即一名23岁的男子疑被安全气囊的金属碎片刺穿颈骨而当场死亡，那些未更换安全气囊的人或许就会选择让汽车永远保持现状。但从现在开始，他们再也不能无动于衷了，因为该意外事件引起陆兆福的关注。为了人民的安全著想，部长唯有采取强制的方法，规定所有采用有潜在风险的高田安全气囊的车主即刻更换安全气囊，否则将不获准更新路税。
安全气囊的问题仅是其中一件人民罔顾交通安全的例子，另外一个涉及更广的现象是“包考”作风，即驾驶学院推出“包考到”配套，暗示可“包搞定”获得驾照，而人们并不察觉当中的症结所在。
考车的目的就在于测试考生的驾驶水平是否达标，但“包考”可能意味即使学生的驾驶技术不达标，却依然能拿到驾驶执照，这仿佛是一颗行走在公路上的计时炸弹，随时酿成意外。所幸陆兆福在上任后立马推出多项措施杜绝“包考”，规定考车不达标的学生重考，而这样的作法值得我们赞赏。
其实，国内的交通问题累积已久，我们并不期望陆兆福即刻减低交通意外的数据，但纵观陆兆福短短三个星期来的表现，就足以让民众感受到他的积极态度，更为了民众的安危不惜推出系列不讨喜的措施，而身为人民的我们怎么可以再做出危害生命的行为？
