（香港28日讯）历时8年、造价达1415亿港元（约807亿9650万令吉）的香港国际机场三跑道系统，周四全面启用，3个航班可以分别同时在南跑道和中跑道起飞、在北跑道降落。
香港中通社报导，为发挥三跑道系统的最大效率，3条跑道各有分工：北跑道主要用于降落、中跑道用于起飞，而南跑道则同时负责升降。
香港机场管理局（简称机管局）预计，扩建后的机场于2035年起，将达到处理每年1亿2000万人次旅客、1000万公吨货物的目标，长远飞机升降量料可由现时每小时69架，逐步增至102架次。
当天，香港特首李家超、中国中央政府驻香港特区联络办公室主任郑雁雄、中国交通运输部副部长徐成光、外交部驻港公署副特派员方建明等，出席在机场举行的启用仪式。
据介绍，三跑道系统建造工程在2016年启动，填海拓地650公顷、新建全长3800公尺的第3跑道，扩建2号客运大楼，兴建新旅客捷运系统等，是香港史上规模最大的基建。
“规模差不多等于在现有机场的旁边，兴建一个新的机场。”李家超致辞时说，三跑落成有战略意义，并对航空业提出3个要求：全速恢复航空运力；积极结合湾区优势并驾齐驱；全力扩阔国际联系拓航线，特别是“一带一路”沿线国家。
徐成光致辞时表示，交通运输部支持香港提升国际航运中心、航空枢纽、物流枢纽地位。三跑道系统的建成启用，必将进一步扩展香港国际机场航线网络，为加快粤港澳大湾区高质量发展注入新动力。
全力推进“机场城市”计划
硬件启用后，下一步是提升旅客量。机管局正努力与航空公司及“一带一路”等国家和地区商讨，争取航权协定拆墙松绑。去年开通的“经珠港飞”（香港和珠海两地机场之间无缝连接的“空—陆—空”中转服务）客运项目，据港珠澳大桥边检站统计，今年以来已有3万7000人次旅客顺利通关，在珠海机场经港珠澳大桥直达香港机场登机，飞往世界各地。
据2015年机管局委托独立机构研究预测，2030年三跑道系统对香港本地生产总值的直接、间接及连带贡献价值为1840亿港元（约1050亿6400万令吉），较只有双跑道多约510亿港元（约29亿1210万令吉），相当于2030年香港本地生产总值约5%。
值得注意的是，三跑道系统的启用，只是实现香港机场从“城市机场”发展成“机场城市”的其中一环。香港机管局董事会主席林天福预告，将全力推进“机场城市”计划，打造机场为具备香港国际化特色的旅游目的地。
随著机场新酒店和3座甲级办公楼落成，零售、餐饮、娱乐综合商业区11 SKIES明年下半年陆续开幕，机场未来的价值不止于物流人流，更带动高端商业、旅游和休闲活动，可以预见，香港国际航运中心地位进一步巩固，将带来更庞大产值。
