（雅加达2日讯）印尼总统佐科周一为几经延宕、耗资73亿美元（约342亿7282万令吉）的雅万高铁主持启用仪式，这是东南亚第一条高铁，也是中国第一个海外高铁计划，总统佐科称赞该项目是“我们现代化的象征”。
综合报导，佐科说，这列可容纳600人的列车是印尼和东南亚第一条高速铁路，时速可达每小时350公里，是“印尼运输业进一步现代化的象征”。
佐科表示，雅万高铁所使用的技术、达到的速度等对印尼民众来说都是“崭新的”。
雅加达与万隆行程缩短至40分钟
这条全长142.3公里的铁路是佐科的旗舰基础设施项目之一，也是中国“一带一路”倡议的一部分，由中印合资企业建造，自建造以来面对土地采购问题、与新冠疫情导致延误及成本飙升等问题。
雅万高铁运行后，雅加达至印尼第四大城市万隆的旅行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。
印尼政府将这辆中国制造的高铁命名为“Whoosh”。其名称灵感来自于描述高速列车疾驰声音的形容词，也是“节省时间（Waktu Hemat）、优化运行（Operasi Optimal）、可靠的系统（Sistem Handal）”的缩写，作为雅万高铁的标识。
佐科和其他印尼高级官员周一将从位于雅加达东部的首站哈利姆（Halim），搭乘“Whoosh”列车前往位于万隆的终点站特加卢亚尔站（Tegalluar）。
中国驻印尼大使馆、中国铁路国际有限公司、印尼中国高速铁路有限公司等单位负责人参加了启用仪式。
卢胡特：中国同意转让技术
这条斥资73亿美元的高铁项目主要由中国资助，由中国和印尼合资的印尼-中国高速铁路公司（PT KCIC）承建。该项目最初预计耗资不超过50亿美元，定于2019年完工。
据报，雅万高铁超支金额约12亿美元，整体造价比当初同样竞标雅万高铁的日本所提出的62亿美元（约291亿842万令吉）总工程造价高出不少。
印尼海洋事务与投资统筹部长部长卢胡特表示，中国已同意将其技术转让给印尼，以便未来该国的高铁列车可以在国内制造。
高铁路线拟延伸到泗水
卢胡特上周说，雅万高铁项目将把万隆的高铁路线，延伸到第二大城市泗水。佐科已经向他和相关者下达命令，对雅万高铁延伸至泗水项目进行可行性研究。
中国总理李强9月上旬访问印尼时试乘雅万高铁，一周后佐科也首次试乘，并赞赏即使是在列车以350公里时速行驶时，搭乘体验也相当平稳舒适。佐科希望印尼民众能够更多使用公共交通工具，减少交通壅塞和污染。
负责该项目的高级部长卢胡特在启用仪式上表示，自9月第二周开始的高铁免费试乘服务将延长，收费将于10月中旬才实施。
雅万高铁每列车编组8节，设VIP、一等、二等座，总长209公尺的列车设有601个座位。截至上周六，车票价格尚未最终确定，但印尼中铁公司估计，每位乘客的单程票价将从二等座位25万印尼盾（约76令吉）至VIP座位的35万印尼盾（约106令吉）不等。
民众：坐高铁不太划算
“我非常高兴、非常激动，我们终于可以在印尼乘坐高铁了，”一位上周参加试乘的雅加达居民克里斯蒂安托・努萨特亚说。但克里斯蒂安托表示，雅加达和万隆之间距离太短，坐高铁不太划算，他更倾向选择普通火车或汽车。
雅加达非政府组织交通研究所执行主任戴迪表示，公众并不真的需要雅加达至万隆的高铁，因为两座城市之间已有许多其他交通方式。“高铁不能替代既存的交通方式，……人们当然更愿意使用更便宜的交通方式进行短程旅行。”他对此铁路项目能否在30年内营利感到悲观。
印尼中国高铁公司财务风险董事张超上月曾表示：“你要问我雅万高铁明年赚不赚钱？我明确告诉你，不赚钱。”
