（北京2日讯）中国3大航空公司南方航空（简称南航）、中国国际航空（简称国航）和东方航空（简称东航）周五公告，向欧洲的空中巴士公司（Airbus，简称空巴）购买292架A320 NEO系列飞机。空巴主要竞争对手波音公司（Boeing）表示失望，并指“地缘政治分歧继续限制美国飞机出口”。
根据中新社，南航购买96架A320 NEO系列飞机，基本价格约为122亿4800万美元（约539亿7694万令吉）；国航及其控股子公司购买96架，合计约为122亿1300万美元（约538亿2269万令吉）；东航购买100架，合计约为127亿9600万美元（约563亿9197万令吉）。
3家航空公司均表示，空巴给予公司较大幅度的价格优惠，因此实际价格显著低于上述基本价格。
据报，近300架飞机计划于明年至2027年分批交付。
针对此次交易的理由及影响，南航认为，本次飞机交易符合公司的机队发展策略，经公司综合评估，当前是飞机引进谈判的有利窗口期，公司利用当前时机有利于争取更佳购机条件，本次飞机交易有助于增强本公司市场竞争力。
国航则表示，本次交易符合国航的规划发展和市场需求，有利于公司及控股子公司优化机队结构和长期运力补充。本次交易将扩大机队的运载能力，可使得运营成本更具市场竞争力，同时有利于为乘客提供安全和舒适的高水准服务。
至于东航，公司指本次购买飞机交易是根据一般商业及行业惯例达成，有利于公司进一步优化机队结构、补充窄体机运力、完善航线网络，提升旅客乘机体验。
空巴：纯粹的商业胜利
路透社报导，中国巨大的市场占空巴和波音正常年交付量的1/4。但中国近年在很大程度上退出了全球客机市场，因既要应对新冠肺炎的影响，又要应对与美国长期的贸易紧张局势。
业内消息人士称，随著时间推移，北京大致平衡了欧洲和美国之间的客机采购，此类大宗交易通常会为国是访问保留。
但他们表示，周五的交易标志著欧洲供应商迈出了明显的一步。全球贸易和外交紧张局势，已广泛影响了全面推迟政治敏感的进口决定。
波音公司对这一声明反应强烈，异常地将这一重磅订单归功于欧洲政府和北京之间的“建设性对话”，并敦促美国和中国政府进行富有成效的讨论。
“作为与中国航空业有50年关系的美国最大出口商，地缘政治差异继续限制美国飞机出口，这令人失望。”波音在一份电邮声明中称：“波音对中国的飞机销售支撑了美国人数以万计的工作，我们希望订单和交付能够迅速恢复。”
波音的737 MAX尚未恢复在中国的商业航班，尽管中国去年底加入了其他监管机构的行列，解除了在安全危机期间实施的停飞令。而今年至今，波音仅向中国交付了一架商用飞机，空巴则有47架。
空巴将这次交易描述为纯粹的商业胜利，称这表明了“对空巴的强烈信心”。空巴在一份声明中表示，该交易经过“长期而广泛的讨论”，但没有提及任何外交因素。
一名外交消息人士淡化了政治参与，但指在全球供应链问题持续存在的情况下，提高产量以交付如此大量的飞机面临挑战。而这次的交易仍有待中国政府批准。
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