（新加坡29日讯）农历新年货运增加、马来西亚关卡开放时间缩短、送货司机必须接受新型冠状病毒新型抗原快速检测等种种因素，导致新加坡两座陆路关卡近期出现塞车情况，榴梿延迟至少6小时才送达，有业者反映被迫扔掉一半变质榴梿。
近期新加坡兀兰与大士关卡出现塞车情况。据了解，塞车或几个因素导致，如农历新年货运增加、马来西亚关卡开放时间缩短到清晨7时至傍晚7时、抗原快速检测等。
由于关卡塞车，也造成前天榴梿运送出现延误，无法准时送达给业者。
位于新加坡惹兰固哥的“幸福榴梿”（Happiness Durian）摊主叶小姐（35岁）表示，榴梿都从彭亨进口，平时傍晚6时就会送达，大塞车造成原本应该前天傍晚抵达的榴梿直到凌晨1时才到。
“我守在摊位等到榴梿到为止；摊位的榴梿都是每天新鲜进口的，所以前天没有榴梿做生意。”
她表示，会根据需求订货，也对品质非常讲究，所以通常并不会剩下或售卖隔夜榴梿。
“我很担心凌晨才来的水果会不新鲜，结果进行一番检查，不是榴梿壳‘裂开’，就是榴梿肉已不扎实，呈现过软的状态。我最后只能将一半榴梿扔弃，损失差不多2000新元（约6000令吉）。
叶小姐透露，从上周四开始，榴梿运送就开始“迟到”，但没有前天来得严重。前天还有一名常客还从晚上8时等到晚上11时才走。
“空军山芭榴梿”（Combat Durian）老板洪篥铵（55岁）说，榴梿延误一度无法做生意，有些已订购的顾客就昨天才来拿榴梿。
他透露，昨晚的榴梿在傍晚7时许送达，也比平时稍迟一些，并发现有些果肉已变软。
大士关卡过去两天出现塞车情况，有罗厘受困车龙18小时，活活闷死约3500只鸡。
鸡肉供应商其祥食品集团业务发展主任沈宝源透露，前天约两三千只活鸡被闷死，如包括营运费和员工加班费，损失估计5万新元（约15万令吉）至10万新元（约30万令吉）。
他说，两天都有活鸡被闷死，每天都造成巨大亏损。
“近期关卡塞车除了当局需对入境的货车司机与人员进行检测外，其他原因包括农历新年将近，入境货物增加，以及马国局势因疫情紧张，商家纷纷提早入货。”
沈宝源也透露，今日清晨大士关卡通关顺畅，载送活鸡的罗里今日凌晨2时抵达马来西亚关卡，凌晨3时就抵达大士关卡，待司机与送货人员接受冠病检测后，如常约凌晨五六时抵达工厂。
“至于罗里上有没有活鸡死掉，我们未有相关确定数据。”
根据新加坡陆交局的OneMotoring网站资料显示，今日截至中午12时左右，通往兀兰关卡与大士关卡车流量依然繁忙，车道上出现罗里长龙。
采用冷气货车
运输时长增加导致菜叶变黄，供应商采用装有冷气设备的货车运输，为蔬菜保鲜。
新加坡果菜出入口公会副总务陈春发受访时表示，长时间运输导致部分菜叶变黄，不仅增加了送货时间，司机也受苦。
他指出，一些供应商用使用具有冷气设备的集装箱送货，给蔬菜降温保鲜，但用传统罗里运输的青菜则受影响。
“往常通关时长为两小时，但条例发布首日，送货司机却在关卡塞了近15小时，最近两天才有好转，但还要塞6到8个小时左右，导致货物有时会迟一天才送达。”
他无奈表示，这种情况可能会成为一种常态，因此呼吁商家可多存一些货，防止库存告急。另外，供应商也可调整送货时间表。
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