（芝加哥11日讯）失事的波音737 MAX 8客机为波音737-MAX系列其中一款，是波音737家族第4代成员，除了强化机身以配备最新双引擎，亦采用最新的翼尖小翼技术，提升燃油效率。737 MAX 8是MAX系列内最受欢迎的机型，至今已经接获超过2600架订单。不过，同型客机自前年5月投入服务以来，连同这次在内已经发生两次重大空难。
737 MAX系列采用CFM国际生产的LEAP-1B引擎，相较其他窄体客机可减少二氧化碳排放量10%至12%，主起落架得到强化，以承受更大型引擎所增加的负载。同时，737 MAX的尾部整流罩扩大，机身的飞行操纵装置加厚，有助稳定气流，无需在机尾加装涡流产生器，经改良后，不但提高客机的燃油效率，其机舱座位容量亦相较其他单走道客机增加8%。
以往客机大多采用液压－机械式操作，737 MAX则加入电传操纵系统，与自动驾驶系统结合。客机亦配备防结冰和电子排气装置，有助调控机舱压力。机舱座位设计亦非常豪华，有更多空间收纳乘客手提行李。
737 MAX系列共有4种机型，分别为737 MAX 7 、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10。
延后新机揭幕仪式
路透社报导，在周日的空难发生后，波音公司表示会著重于“协助”埃塞俄比亚航空，并暂停原订本月13日在西雅图举行的777 X 首度亮相揭幕仪式。
波音公司说：“我们会找机会在不远的未来向全世界介绍这款新机。”
