东非国家埃塞俄比亚,该国航空公司(Ethiopian Airlines)一架载有149名乘客,8名机组人员的波音737班机(航班ET302),10日在飞往肯尼亚首都,内罗毕途中传出坠毁消息,机上所有人全数罹难,而失事的客机型号去年11月中旬,交付给埃塞俄比亚航空。
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美国有线电视新闻网(CNN)报导,埃塞俄比亚航空,是非洲大陆规模最大且最好的航空公司之一,过去拥有非常良好的飞安纪录,同时公司官网宣称拥有非洲大陆最新机队。这架客机型号是波音737 MAX 8,去年11月中旬交付给埃塞俄比亚航空,该航空公司订购了30架波音MAX飞机。
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除此,这次坠机的客机机型号为波音737-800 Max机型,与去年10月29日起飞后不久,即坠入爪哇海的印尼狮子航空(Lion Air)客机同一款,当时狮航失事造成机上189人全数罹难。
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波音公司已发推文表示,将密切注意整起事件发展。
上次埃塞俄比亚航空发生重大空难,要回溯至2010年1月,当时一架客机从黎巴嫩首都贝鲁特(Beirut)起飞后不久即坠入地中海中,造成机上83名乘客及7名机组员全数罹难。
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2018年11月8日
波音曾对737 Max客机发警告
(华盛顿8日讯)美国波音公司(Boeing)针对印尼狮子航恐坠机事故,对全球波音737 Max型客机的运营商发出警告,指该系列飞机的飞行控制系统存在读数输出错误的问题。美国联邦航空管理局(FAA)随后也发布紧急适航指令。
综合媒体报导,波音当地时间周一表示,由于该系列机型存在读数输出的错误,可能导致飞机自行大角度俯冲并坠落。据指,飞机俯冲的问题只会在手动飞行时发生,且错误地输出迎角传感器(AOA),导致飞机倾斜10秒。
美国联邦航空管理局称,“迎角传感器错误的输出数据,或会使水平稳定器向下倾斜飞机机头,使飞机难以控制”,并要求相关运营商依照波音公司的公告执行操作,修改飞行手册。
波音称,调查人员正调查狮航坠机事故原因,并发现该客机的一个迎角传感器,在事故发生前输出了错误数据。印尼当局指,JT610航班坠机事故发生前,“以错误的角度剧烈俯冲”,该航班的机师当时可能读取了飞机自动监控系统发出的错误数据。
按手册处理状况
另外,波音发出了操作手册通告,指示航空公司在迎角传感器出现错误数据时,按照现有的飞机程序采取行动,以处理状况。
迎角是确定机翼在气流中姿态的基准,属于重要的飞行参数之一,机师必须使飞机在一定的迎角范围内飞行。而迎角传感器为机师提供有关飞机升力的数据,可避免飞机失速坠毁。
印尼调查员指,失事客机在最后4次飞行时,飞机仪表已发生故障,其中一次影响了迎角传感器和空速指示器的操作。
印尼国家运输安全委员会主席特加求诺日前透露,JT610客机失事前从巴厘岛飞往雅加达的航程中,飞机仪表上左右边的迎角传感器数据相差了20度。机师在该航班中安全降落。
他称,该航班的错误感应器将送往美国芝加哥进行更多检验,狮航也计划在波音位于西雅图的工厂展开模拟飞行,测试迎角传感器损坏对飞行的影响程度。
狮航JT610航班客机上周一在雅加达机场起飞13分钟后坠毁,机上189人无一生还。据报,波音已向全球运营商移交了219架737 Max型号客机,尚有4564架订单未交付。
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