如果威尼斯市政当局的计划付诸实施，违规者将会受到罚款处理，罚款金额可能高达500欧元（约2070令吉）。
由于威尼斯没有汽车行驶，旅客必须乘搭水上巴士到酒店，及无可避免要在街上拉动行李，但行李轮子却在小石路造成噪音。当地居民投诉噪音非常滋扰，经常在早上或晚上遭拖轮声音吵醒，噪音“逼人发疯”。
威尼斯市议会指出，新例是应当地居民的要求引入，而且市内的铺石路及历史悠久的桥梁，也不能抵受轮子的磨损。
根据新规定，游客采用硬质塑料轮子的拖拉型行李一律禁止在路上拖行，配备防噪音充气轮或橡胶轮的行李箱才不受影响，新措施定于明年5月起生效。
威尼斯市政府官员也承认，禁令不切实际，目前根本没有使用充气轮的行李箱。
游客多扰古城生活
意大利古城游客过多，居民不堪其扰。位在托斯卡纳丘陵的圣吉米尼亚诺，则因观光业干扰了当地人生活，居民逐渐外移。
有人说，圣吉米尼亚诺是中世纪的曼哈顿，高塔林立、耸入云天，14座中古世纪兴建的高塔是最大特征。在特殊的建筑景观外，由于紧邻人文荟萃和财富鼎盛的佛罗伦斯与锡耶纳，圣吉米尼亚诺也有著丰富的文化资产。
但如织的游客带来发达的观光产业，让圣吉米纳诺的居民不堪其扰，当地人口不到8000人，每年却要迎来300万名旅客。除了古老的建筑受到观光客破坏，更严重问题是当地居民的生活品质不再，这里成了“古城迪士尼”，适合旅游但不宜居住。
圣吉米纳诺的产业逐渐单一化，几乎只剩下仰赖观光客的商家，大量涌入的旅客推高了当地的房价，当地年轻人因而买不起房子，不得不离开家乡。
尽管圣吉米纳诺有无数教堂和多家博物馆，但市政府选择外包给私人的文化公司经营，市民能够分享到的利益有限，活动也是针对旅客，脱离在地的脉络。
中国决定要打造一个山寨版的“高塔之城”，在重庆复制圣吉米纳诺的美景，不过是用来当作购物城，而不是居住的城市。艺术史教授多玛佐蒙特纳利说：“我们必须找出优质的观光产业模式，否则原版与山寨版的圣吉米纳诺，将会真假难辨。”
