我国多座城市都面对停车位不足问题，尤其在繁忙和车流量高的商业中心及高楼住宅区，更会因停车位不足而令许多车主选择双重，甚至是三重停车，惟这却引发另一种“灾难”，即大型交通工具难以通过多重停车处，进而造成交通阻塞，严重时还引发车祸。
本期《东方热话》特别邀请士拉央市议员游佳豪和雪兰莪暨联邦直辖区驾驶学院东主公会会长贺三才一起探讨，到底双重停车是真的停车位不足所致，还是驾驶者态度问题。
最近，在槟城威南和马六甲，都发生因车辆双重或违规停车，而罗里司机等候多时无法通过而怒火中烧，不顾一切直接撞开车辆通过。而且，无独有偶，两起事故都有逾20辆车遭殃。
当中，在马六甲发生的罗里横撞车辆事故，其实是可以避免的。因为在球场附近还有2个停车场足以停放球迷的车辆，但球迷却选择把车停在路旁，让3条车道变一条，才会酿起事故的发生。
士拉央市议员游佳豪指出，在两起事故中可发现，社交网站的舆论是一面倒向“声援”罗里司机。
“因为很多人都常面对双重，甚至是三重停车而造成车辆无法通过的问题。而现在有一个人作出这样的举动，即把这些双重或三重停车的车辆‘撞开’，他们也仿佛出了一口怨气。”
“这是因为当他们遇到双重停车阻碍交通时，他们同样想把这些车辆‘撞开’，只是他们压抑著没有实现，现在有人代为‘出头’，当然拍手叫好。”
他说，若从司机的层面想，他们可能须在时限内抵达目的地上或卸下物品，又或是所运载的物品，是需要在特定时间运到目的地，如混泥土，若罗里不及时把混泥土送到目的地，混泥土就会硬化而不能使用。
“而司机在等候多时，仍不见有人移开车辆，在种种压力下，才会冲动作出冲动的决定。”
出发前规划行程
“对受害人而言，即车辆被罗里撞击的车主，他们会在同时间双重停车，因为心理上受到‘鼓励’，因开始有人双重停车后，他们无形中受到影响，尽管有停车位，但想到要步行5至10分钟，所以贪一时之便，选择双重停车。”
雪兰莪暨联邦直辖区驾驶学院东主公会会长贺三才则认为，其实2起事故都是人为因素造成，而且都可以避免。
“谈及罗里司机的部分，其实，我国的驾驶课程中有‘预防性课程’，而在课程中有教导所有的驾车人士，包括罗里司机在开车前都须先计划行程。”
“就如在马六甲遇上球赛，因被双重停车阻挡去路的罗里司机，倘若他在出发前有规划行程，就该知道平日所经过的地点，当晚球场一带会因球赛双重停车堵路，因此就该绕道而行。”
无道德观念 双重停车须受罚
贺三才指出，他也认同，驾车人士会双重停车是因为贪方便的说法，而双重停车可说是毫无道德观念，而这种情况在巴生谷地区尤其常见。
“就我的立场而言，警方要对付肇祸的罗里司机，这固然是合乎法理，但同时间也应该惩罚那些车主，因为是他们先违规双重停车，才会引发事件，只有这样才是公平。”
他说，这不仅是司机和驾车人士的责任，就以球赛为例，警方也是责无旁贷。若警方知道有球赛进行，就应该要指挥交通，同时指示车辆把车停到不会阻碍交通的停车场，而非在马路上双重停车。
“即警方是应该全程驻守在现场，确保无人违例停车；其实，我是赞同采取扣分制度，即交通违规只是罚款并不足够，而且也应该扣分，否则很多人都抱著只要罚款便能了事的心态，而不在乎犯下交通规则。”
执法单位应检讨
游佳豪则说，在执法上，无论是警方、陆路交通局或是各地方政府都存有弱点，因在交通执法上，往往会出现选择性执法。
“如在宗教活动上，就常会有违规停车而造成交通阻塞的问题，而这样不仅是影响车辆，更重要的是把车停在路旁，还会对行人安全造成威胁。”
他说，以上述情况而言，是鲜少看到执法单位前去执法。当然，往往执法过于严厉，都会引起社会的反弹，所以执法还是需要有一个平衡点，倘若尚未能做到严厉执法，最低限度就是要做到维持交通的顺畅。
停车位不足 巴生谷违停严重
游佳豪指出，巴生谷寸土如金，所以常出现因停车位不足，而造成违规双重停车问题。
“尽管有地方政府现有规定，任何新发展工程，停车位都一定要达到所规定的比例，但这并不足够，因还要考虑到设计和日后的管理。”
停车场要实用
“这包括停车位或停车场的设计，是否方便驾车人士使用，又或司机和乘客在停车后是否方便抵达目的地，即停车场应该是起到‘鼓励使用’的作用，决不能为达到规定而建，否则建在一个不适合的地点，最终无人使用也是白费。”
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