（吉隆坡25日讯）马来亚铁道公司（KTMB）与东日本旅客铁道（JR）文化基金会签署助学交流计划，马方有意在未来引入更多日本铁道管理的技术，并用于提高本地电动火车的运作素质。
马来亚铁道公司总经理兼代主席莫哈末希德表示，该项计划有效提高铁道服务人员的素质，并且很荣幸获得东日本的支持。
“我希望（马铁）旗下的员工，能够重视两国之间的交流，特别是被选中赴日上课的25名员工，应当珍惜这次出国学习的机会，把国外优秀的知识和铁道管理的技术学以致用。”
他今日与马来亚铁道公司人力资源部经理锡米哈山和东日本（新）分社高级经理和泉孝斉等人，一同出席签约仪式时，如此表示。
派25人赴日修读课程
他强调，日本在铁道管理上拥有绝对的水准和资格，足以让学员们获益良多，或许可以协助解决国内铁道面对的不足或是自行研创新技术等。
据了解，此次的助学交流计划为期2个半月，并从今年9月13日开课至11月20日结束，我国会安排25名在职人员赴日修读课程，以便回马能够学以致用，把当地经营铁道的管理方式运用在大马。
马来亚铁道公司学术组负责人罗莎妮占称，这样的学习计划早在1995年便成型，多年来该公司都会安排选定职员赴日交流，至今已有超过43名员工参与学习计划。
“我们之所以会选择日本，是因为当地的公交系统都非常完善，甚至在20多年前便察觉日本的铁道技术乃属高水准，故非常适合作为大马效仿对象。接下来几次洽谈不仅获得日方的认可，而东日本也给予非常大的支持和配合。
“不单授课分享技术，更大方委派东日本铁道专业人员来马，指点国内的铁道提升工程以及技术人员的工作方针等。”
她说，基本上每年都会有委派员工赴日交流，而部分在职人员也会视情况在当地进行较长时间的实习，以便获得更多实战经验，不过最终都会回馈大马社会。
东日本基金会总监太田稔表示，除了此次交流课程的时间，东日本也会在未来5年内，持续跟进学员的进度，同时也会委派旗下的专业人员驻马，并且给予学术和技术上的协助。
暂无法统一购票系统
我国各类铁路的售票系统，似乎短时间内无法统一购票系统；马来亚铁道公司暂时将把所有资源，投放在发展及提升电动火车及城际列车的服务上。
目前，由国家基建公司负责营运的轻快铁（LRT）、单轨火车及捷运（MRT），都已统一购票系统；虽然电动火车能与其他轻铁连贯衔接，但是售票系统却是独立运作。
马来亚铁道公司学术组负责人罗莎妮占说，统一所有铁路的售票系统，是需要经过政府在内的多方讨论方能实行。
她说，不过到目前为止，有关单位著重提高基建设施，并且会把预算运用在电动火车和铁路的提升工程上。
她是今日被问及马来亚铁道公司是否考虑采取与捷运和轻快铁的购票系统时，发表以上谈话。
根据了解，大马陆路公共交通委员会或在2018年落实综合无现金付款系统（ICPS），取代现有MyRapid卡。届时，相信轻快铁、捷运、单轨火车及电动火车便能统一售票系统。
