（吉隆坡22日讯）尽管隆市中心商业区许多路段，因民众违例停车而加剧塞车问题，惟吉隆坡市政局没有增建公共停车位的打算，除非是靠近公共交通系统的停车场，并寄望以“锁车轮”的长期作战方式，逐步改善民众乱停车的坏习惯！
每次提到隆市中心塞车原因，不外乎车流量太高或发生交通意外，惟靠近商业区的主要路段，更多时候是人为因素造成的交通阻塞，包括德士司机或找不到停车位的驾驶人士，把车停在最左边车道等候，甚至直接停车以购物等。
这包括怡保路3英里处、拉惹劳勿路（靠近中南区）、安邦路（靠近吉隆坡双塔楼）、旧古仔路（靠近Scott Garden商场）、燕美路商业区或半山芭路（靠近茨厂街牌楼），原本3或2条车道，被缩减至2或1条车道，加上靠近交通灯，车辆争抢车道时也浪费更多时间。
对此吉隆坡市政局咨询理事会成员黄孝儒接受《东方日报》访问时表示，市政局的交通组执法人员，几乎每天都到不同的塞车黑区执法，频密次数甚至引起民怨，惟遇上根深蒂固的“贪方便”意识，问题并非那么容易解决。
“基本上市政局执法人员，每天都到不同地点巡视塞车问题，加上严厉的锁车轮政策，但隆市范围不小，车流量又高，很难立刻解决问题。”
鼓励改搭公交入城
他解释，部分阻碍交通的车上都有司机，一旦执法人员到场就立刻移走，等到执法人员离开，又回到原位停车等候，执法人员也很难开罚单！惟若民众踊跃打电话投诉，市政局执法人员就会更频密到场取缔。
“我们的锁车轮一般针对违例停车，且拖欠大笔罚款的车辆，更多是警示作用，毕竟市政局也不可能同一时间，把所有车辆都锁起来或拖回车库。”
询及市政局会否增加更多公共停车位，以解决违例停车问题，他坦言市政局现阶段，没有增加公共停车位的打算，除了在公共交通系统附近兴建多层停车场，以鼓励更多民众放弃驾驶，改搭公交入城。
“无论我们增加多少停车位，还是会有很多车找不到位子，因此市政局暂时没有此打算。”
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