(吉隆坡22日讯)尽管隆市中心商业区许多路段,因民众违例停车而加剧塞车问题,惟吉隆坡市政局没有增建公共停车位的打算,除非是靠近公共交通系统的停车场,并寄望以“锁车轮”的长期作战方式,逐步改善民众乱停车的坏习惯!

每次提到隆市中心塞车原因,不外乎车流量太高或发生交通意外,惟靠近商业区的主要路段,更多时候是人为因素造成的交通阻塞,包括德士司机或找不到停车位的驾驶人士,把车停在最左边车道等候,甚至直接停车以购物等。

这包括怡保路3英里处、拉惹劳勿路(靠近中南区)、安邦路(靠近吉隆坡双塔楼)、旧古仔路(靠近Scott Garden商场)、燕美路商业区或半山芭路(靠近茨厂街牌楼),原本3或2条车道,被缩减至2或1条车道,加上靠近交通灯,车辆争抢车道时也浪费更多时间。

对此吉隆坡市政局咨询理事会成员黄孝儒接受《东方日报》访问时表示,市政局的交通组执法人员,几乎每天都到不同的塞车黑区执法,频密次数甚至引起民怨,惟遇上根深蒂固的“贪方便”意识,问题并非那么容易解决。

“基本上市政局执法人员,每天都到不同地点巡视塞车问题,加上严厉的锁车轮政策,但隆市范围不小,车流量又高,很难立刻解决问题。”

鼓励改搭公交入城

他解释,部分阻碍交通的车上都有司机,一旦执法人员到场就立刻移走,等到执法人员离开,又回到原位停车等候,执法人员也很难开罚单!惟若民众踊跃打电话投诉,市政局执法人员就会更频密到场取缔。

“我们的锁车轮一般针对违例停车,且拖欠大笔罚款的车辆,更多是警示作用,毕竟市政局也不可能同一时间,把所有车辆都锁起来或拖回车库。”

询及市政局会否增加更多公共停车位,以解决违例停车问题,他坦言市政局现阶段,没有增加公共停车位的打算,除了在公共交通系统附近兴建多层停车场,以鼓励更多民众放弃驾驶,改搭公交入城。

“无论我们增加多少停车位,还是会有很多车找不到位子,因此市政局暂时没有此打算。”

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