(吉隆坡26日讯)新班底大道电子收费系统日前发生大故障,出现至少6公里的车龙,也掀起“完全电子化收费”的隐忧;但各大道公司皆强调系统很少会崩溃,即使当机也会使用“可携带式一触即通卡阅读器”,加上交通疏散计划,确保收费站不会沦为停车场。
新班底大道灵市南区收费站本月13日下午,因电子收费系统故障,令车主受困在6公里车龙,大道公司仅开启2个电子收费通道,作为收取现金的临时通道,因而遭驾驶人士痛批在紧急时刻仍只顾自身利益,完全无视此举不能消化庞大的车流量,反而加剧塞车问题。
《东方日报》抽样访问数大道公司,了解如何应对电子收费系统故障一事,受访代表皆强调,收费站的电子收费系统很少会崩溃,电源和操作系统也有后备系统,一般不会拖延太久,就能恢复操作,而且收费站也备有足够的人手,以确保爆发问题时不会手足无措。
环城大道集团有限公司首席执行员沙扎里则解释,所有收费站都隶属大道公司的大型中央系统控制,很少会出问题,每一个收费通道也会有自己的迷你控制系统,偶尔会因机器失灵或停电而停止操作,但也仅限部分通道。
系统崩溃机率低
“大道局规定所有大道公司须设立标准作业程序,首先是解决停止操作问题,然后制定舒缓车流量计划,如果收费通道的一触即通卡阅读器,或精明通关系统失灵,白蒲大道也有30个‘可携带式一触即通卡阅读器’,让驾驶人士通过收费站。”
身为我国大道特许经营协会主席的他坦言,收费大道系统崩溃机率很低,因此不清楚新班底大道为何会面对如此长时间停摆问题,也没有启动可携带式的阅读器。
足够人手应付
莎阿南大道(KESAS)公司发言人阿都拉昔指出,大道收费站的电源和操作系统都有备用系统,只要系统出问题,可立即采用后备系统,理论上,不需很长时间就可恢复正常。
“我们还没遇过大范围故障问题,即使真的有问题,我们也有足够的人手应付,即使现在改用完全电子化收费系统,但我们某些通道仍需要人手,尤其是‘车辆分级通道’,需要工作人员依据车辆等级,以电子化方式收钱。”
拥有大使路淡江大道(DUKE)的怡克伟士有限公司董事经理拿督斯里林景清表示,属于中央控制系统的电子收费系统,经过了多次测试,很少会故障或全面崩溃,目前未接获相关报告。
“偶尔有些收费站通道被雷电击中,会稍微失灵,但也仅限个别收费站通道,并非整个系统,只要重新设置即可。”