（吉隆坡26日讯）新班底大道电子收费系统日前发生大故障，出现至少6公里的车龙，也掀起“完全电子化收费”的隐忧；但各大道公司皆强调系统很少会崩溃，即使当机也会使用“可携带式一触即通卡阅读器”，加上交通疏散计划，确保收费站不会沦为停车场。
新班底大道灵市南区收费站本月13日下午，因电子收费系统故障，令车主受困在6公里车龙，大道公司仅开启2个电子收费通道，作为收取现金的临时通道，因而遭驾驶人士痛批在紧急时刻仍只顾自身利益，完全无视此举不能消化庞大的车流量，反而加剧塞车问题。
《东方日报》抽样访问数大道公司，了解如何应对电子收费系统故障一事，受访代表皆强调，收费站的电子收费系统很少会崩溃，电源和操作系统也有后备系统，一般不会拖延太久，就能恢复操作，而且收费站也备有足够的人手，以确保爆发问题时不会手足无措。
环城大道集团有限公司首席执行员沙扎里则解释，所有收费站都隶属大道公司的大型中央系统控制，很少会出问题，每一个收费通道也会有自己的迷你控制系统，偶尔会因机器失灵或停电而停止操作，但也仅限部分通道。
系统崩溃机率低
“大道局规定所有大道公司须设立标准作业程序，首先是解决停止操作问题，然后制定舒缓车流量计划，如果收费通道的一触即通卡阅读器，或精明通关系统失灵，白蒲大道也有30个‘可携带式一触即通卡阅读器’，让驾驶人士通过收费站。”
身为我国大道特许经营协会主席的他坦言，收费大道系统崩溃机率很低，因此不清楚新班底大道为何会面对如此长时间停摆问题，也没有启动可携带式的阅读器。
足够人手应付
莎阿南大道（KESAS）公司发言人阿都拉昔指出，大道收费站的电源和操作系统都有备用系统，只要系统出问题，可立即采用后备系统，理论上，不需很长时间就可恢复正常。
“我们还没遇过大范围故障问题，即使真的有问题，我们也有足够的人手应付，即使现在改用完全电子化收费系统，但我们某些通道仍需要人手，尤其是‘车辆分级通道’，需要工作人员依据车辆等级，以电子化方式收钱。”
拥有大使路淡江大道（DUKE）的怡克伟士有限公司董事经理拿督斯里林景清表示，属于中央控制系统的电子收费系统，经过了多次测试，很少会故障或全面崩溃，目前未接获相关报告。
“偶尔有些收费站通道被雷电击中，会稍微失灵，但也仅限个别收费站通道，并非整个系统，只要重新设置即可。”
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