（白沙罗12日讯）一批斯里白沙罗镇的居民，今日聚集一起展开请愿行动，不满捷运公司未有兴建隔音墙，其中来自嘉蒂路的居协主席更情绪激动，拍桌控诉隔音墙问题投诉许久，却一直石沉大海，现场火药味浓！
而受邀出席的八打灵再也市议员苏力，也在场极力反驳称，到底是要开会还是吵架，让现场气氛一度陷入紧张。惟，最后双方都冷静下来，各别发表看法。
斯里白沙罗安莎娜居民筹委会主席蔡明宏指出，斯里白沙罗原是个平静的社区，早期也拥有自己的行人走道，但自从捷运工程施工后，不仅走道被拆除，社区未来也将变成一个公众场所。
忧社区变公共场所
此外，斯里白沙罗嘉蒂路居协主席蔡松佑则称，捷运公司在某些轨道路线，如珍珠白沙罗一带都有兴建隔音墙，为何斯里白沙罗就不能兴建隔音墙，这根本就有欠公平。
他说，斯里白沙罗镇拥有多个花园，包括嘉迪路、达岗路、安莎娜路以及哲玛拉路等，包含逾2000个房屋单位。
他指出，但该社区却共设有3个车站，包括2个捷运站以及一个电动火车站，总计的停车位将近5000个，除了使原本宁静的社区，变成公众场所外，噪音、灰尘以及治安问题，也是居民所担忧的。“不管怎样，我们不能苟同捷运公司的噪音评估，指当地的噪音分贝没有超过65dBA，就无需兴建隔音墙的说法。”
居民在今日召开记者会时，如是表示。陪同出席者，还包括马华梳邦区会主席拿督刘祥义。
此外，武吉兰樟州议员黄洁冰的政治秘书陈百强解释，根据捷运在两周前公布的噪音评估报告显示，目前，受影响社区的噪音达到61.3分贝（dBA），即使未来捷运正式开通，当地在100%增加车流量的情况下，预计噪音会略微增至64.3%分贝，但仍未有超过规定的65分贝。
“通常，噪音在超过65分贝的地区，捷运才会兴建隔音墙。此外，部分达岗主要道路即靠近捷运轨道处，是会兴建隔音墙的，上述道路只有另一部分远离轨道的则不会兴建。”
他引述黄洁冰的立场指，捷运工程必须遵循环境局制定的规定，一旦捷运正式开通后，噪音超出分贝，就必须兴建隔音墙。
另外，苏力也指出，捷运工程的动工准证，注明从周一至周五早上8时至晚上7时可以动工，至于周末周日则同样有动工准证，惟只允许进行没有噪音的工程。
