(双溪毛糯17日讯)第一捷运首阶段服务(双溪毛糯至士曼丹)今日正式收费,搭客量比免费搭乘期间锐减,惟受访学生与上班族皆认为,捷运车资仍算合理,考虑到不塞车省下的时间和金钱,未来会继续搭乘!

上月16日正式投入服务的第一捷运,提供为期一个月的免费搭乘优惠,吸引许多民众前往乘搭,也不乏学生与上班族试用,惟今早正式开始收费后,才能展现捷运服务的真正吸引力,大马基建公司也承认,搭客量的确会下降,惟相信差距不会太大。

黄咏琪(18岁,学院生)接受《东方日报》访问时表示,以前每日需要父亲从甲洞,载她到哥打白沙罗的学院上课,车程半小时至1小时之间,视乎塞车严重程度,惟如今搭乘电动火车到双溪毛糯站,再转搭捷运到学院只需20分钟。

“而且学生车资获得半价优惠,加起来单程3令吉左右,也不需麻烦父亲载送,因此我会继续搭捷运。”

舒服速度快

尽管维多利亚(20岁,学生)不知道捷运今天正式收费,惟她不介意缴费搭乘,因为捷运不像电动火车般拥挤,感觉很舒服,速度也很快。

首次搭乘捷运的郑玉华(55岁)坦言,过去都是从甲洞驾车到双溪毛糯新村,但这次尝试搭乘捷运,全程只需半小时,车资也只需3令吉左右,属于可接受范围,因此未来会考虑搭车。

范欣慧(23岁,实习生)与同学从南湖镇综合交通总站,搭电动火车到双溪毛糯捷运站,再转搭捷运到苏丽雅站的工作地点,虽然全程需要1小时半,但这是唯一的交通选择,单程6令吉左右也算便宜,因此接下来3个月都会搭捷运。

首月搭客量达120万人

Rapid铁道公司的捷运路线首席执行员依索阿兹斯今早召开记者会,宣布第一捷运首月搭客量达到120万人,平均每日搭客量为2万7000至3万人之间,并重申正式收费后,预计搭客量不会出现太大差距。

“我们目标为每日4万搭客,考虑到捷运未完全开通,这仍是不错的成绩,接下来我们希望提高非现金购票比例,例如透过更便宜的车资,因为这比用现金购票更省时间。”

他呼吁民众搭乘捷运时小心,不要阻挡捷运门关闭,或放任孩子玩弄列车的紧急按钮,以免危及其他搭客安全。

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