（吉隆坡24日讯）从沙叻秀花园右转出新街场大道的路口（位于端姑1路），从本月20日起关闭一个月，以阻止从路口驶出的车辆，直接“横跨”2条车道，冒险驶往新街场大道的高架天桥，避免与大道后方车辆发生碰撞。
不过，当地商民却指，大道公司此举只“方便”了沙叻秀花园外围的大道使用者，却难为了沙叻秀花园内商民，每天得耗上超过30分钟的时间，才成功取道通往隆市，而且并无有效解决当地的交通情况。
他们说，有关路口封闭后，从路口驶出的车辆，只能在鸿图园古仔路十字路口的交通灯，右转取道新街场大道，继续前往隆市一带。
“插队”意外仍存在车行业者尹广和（36岁）举例，从大道方向驶往鸿图园古仔路的车辆，都会经过端姑1路（Jalan Tuanku 1）的出口，才能驶入十字路口，以取道通往古仔、沙叻秀新村和隆市一带。
他说，由于通往十字路口的入口处车流量太高，许多车辆因不想塞在车龙里而违法“插队”，因此经常引起碰撞，而非路大道公司所言，从路口驶出的车辆，常与后方车辆发生碰撞。
“自大道公司封闭以上路口后，‘插队’引起的意外依然存在，此举并无有效解决当地的交通问题。”
五金店业者古胜平（65岁）说，自有关路口封闭后，虽说从花园驶出的车辆，不能再冒险“横跨”车道驶入新街场大道的高架天桥，但却造成当地商民许多不必要的麻烦。
他说，为了等待十字路口的交通灯，驾驶者比往日耗上超过30分钟的时间，才成功取道往隆市方向。
他认为，与其关闭路口，不如在路口处进行交通指挥，再调整十字路口交通灯的时限。
他们今日在士布爹国会议员郭素沁安排的记者会上，向媒体如此表示。出席者包括新街场大道高级经理莫哈末左希。
郭素沁说，大道公司封闭路口后，也调整了从沙叻秀花园驶出，右转到新街场大道的绿灯时限，从原本130秒延长至160秒。
她说，根据大道公司的回应，从当地大道范围的交通监视器显示，从以上路口“横跨”驶出的车辆，经常与后方的车辆发生碰撞，因此才会采取封路措施。不过，对方却无法出示车祸案例的数据。
“大道公司今日接受居民的意见后，会在6月20日试跑期结束及交通报告出炉后，再决定继续关闭，抑或重开路口，而服务中心也会继续跟进此事。”
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