（吉隆坡14日讯）往返吉隆坡及北海的双轨电动火车，每天有11班次，每班次可承载超过300人，等于10辆巴士的载客量，以致新春佳节往返两地的巴士车票受欢迎度大不如前，游子也不用担心买不到巴士车票。
在吉隆坡，Konsortium长巴公司主任吴国强就指出，今年长巴新年返乡车票的销售情况，比去年稍微慢热。
对此，他认为，这可能是电动火车服务已开跑至北海，而部分长巴乘客转乘火车所致。
吴国强表示，公司是于本月11日（周一）才开放农历新年回乡车票，但下月5日的车票则已售出50%，而6日和7日的车票则还有许多。
“无论如何，还是估计下月5至7日的车票，可在下周就售罄。”
另外，在北海巴士站的售票员林先生说，北海前往吉隆坡的巴士票尚有许多空位，反而北海前往柔佛、新加坡的车票则有其需求，不过需求量也已大不如前。
此外，另一名售票员也感慨，火车服务经已抢走巴士的客源，假以时日巴士将遭淘汰。
林先生则说，至今南下的巴士票尚未售罄，依然有许多空位，惟各地方的代理经已“预购”巴士票。他相信代理都是有信心能够卖完票才预购，所以巴士票尚可应付需求。
他说，目前巴士公司已有提供网上购票及电话购票服务，网上购票需要直接过账，而电话预购则是出发时段才付款。
视情况增加班次
询及价格方面，他坦言，每天北海往新加坡的票价都不同，惟新春期间的价格则介于60至100令吉之间。
据悉，往年的巴士票曾经一度需求大增，票价一度飙高至120令吉至150令吉，比以往60令吉票价高一倍。
林先生透露，一般上从晚上8时至11时半会有4趟巴士，从北海出发南下到柔佛及新加坡，惟是否增加班次则有待最后一分钟需求而定。“至于白天的班次则人流较少，我们曾经试过整辆巴士只有4名乘客，我们也照样开跑。”
回乡火车票10分钟抢空
火车票大受游子垂青，新春前夕往返吉隆坡及北海的11班次，可容纳逾3000人的火车服务，车票在短短10分钟内被一抢而空。
至于巴士车票的销售情况则显得慢热，一般上往返柔佛、新加坡的游子，会选择以巴士代步。
据悉，尽管火车票价格相比巴士票价较高，即北海往吉隆坡巴士票为45令吉，火车票则介于59至79令吉，不过，在避免交通阻塞、时间、安全等各种因素下，火车依然是许多人首选的交通工具。
保留一车厢备不时之需
马来亚铁道局北马区市场及销售主管纳查鲁丁受访时称，火车票一般在30天之前开放预购，而农历新年前夕即2月5日至7日的双轨电动火车票经已售罄。
他说，至于北海返回吉隆坡的火车票，至今仅开放售出至2月11日，预计依然会爆满。
他说，尽管热门日子的火车票已售罄，但该局尚保留一个约有50个座位的车厢，以备不时之需。被保留的车厢主要是提供一些高官显要巡访等的用途，若该车厢最终没有使用，当天将出售座位给乘客。
他强调，电动火车需要预购车票及座位，但短途列车（COMMUTER）则不要预购车票，现场购票即可。这是因为该类型火车没有座位编号，乘客可站著乘搭火车到目的地。
他说，至今从北海南下北上的短途列车，是每3个小时一趟班次，铁道局计划未来延长至每小时一趟，惟至今还需探讨，每天或每周末实行。
他也说，火车需求量激增，时间表更是数度变动，因此，他希望今年6月后，所有火车川行时间表能够固定下来。
“从去年12月26日起至今，我们又推出ETSPLATINUM双轨高速列车，只是在高渊、太平、怡保及吉隆坡停站，行程从原本的3小时50分缩短至3小时30分，不过售价偏高，价格是79令吉。”
他说，这项服务实验开跑至本月31日，若有需求，不排除将会持续延长服务。
他解释，这项服务主要锁定在赶飞机的顾客群，因为亚航许多班机都在上午及中午时段，北马乘客若要搭飞机，需早一天入住酒店才能到机场。
“这个每天早上5时开跑的火车，在抵达吉隆坡时仅8时35分，乘客再改乘机场快铁，即可赶得及上午的飞机。此外，一些游子在周末返乡后，也赶得及隔天搭乘最早的火车班次返回都门上班。”
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