（吉隆坡24日讯）城市规划专家温顺强表示，从吉隆坡到巴生的快捷巴士系统建设，连接性和人口密集是其中两大必须考量的因素。
他表示，从吉隆坡到巴生的快捷巴士途经联邦大道，惟目前联邦大道的空间已饱和，甚至曾发生轿车撞巴士的事件，由此可见，联邦大道的空间已十分有限，若必须建设快捷巴士系统（BRT）必须有一个良好的规划，否则或将成为白象计划。
“联邦大道空间有限，快捷巴士系统必须设立于高架马路上行驶，并且必须与其他交通工具有更紧密的连接。”
他说，至于快捷巴士系统的车站必须建设在人口密集及策略性的地区，以符合经济效益，而车票的票价不会过高。
询及有关明年展开捷运及轻快铁工程，若再加上快捷巴士工程，是否会导致市区多个地方面对交通阻塞问题一事，温顺强坦言，这是无法避免的事情，惟有关当局只能把影响力降至最低。
八打灵再也市议员李学森表示，暂时市政厅没有足够人手监督各项工程的进展，以确保减少工程意外的发生，惟通常工程意外是在人为疏忽及赶工情况下导致而成，因此承包商必须进行监督工作，以避免意外的发生。
“在每项工程开始前，市政厅与发展商将开会谈论工程事宜，若发展商在施工期间因处理不当，造成凹凸不平或淹水，市政厅有权力发出停工指示。”
巴生市议员江世荣则表示，市议会将逐步批准工程项目，以确保当地交通不会陷入瘫痪，如正在施工的万浸大道完成后，才开始进行轻快铁建设工程。
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