(吉隆坡24日讯)城市规划专家温顺强表示,从吉隆坡到巴生的快捷巴士系统建设,连接性和人口密集是其中两大必须考量的因素。
他表示,从吉隆坡到巴生的快捷巴士途经联邦大道,惟目前联邦大道的空间已饱和,甚至曾发生轿车撞巴士的事件,由此可见,联邦大道的空间已十分有限,若必须建设快捷巴士系统(BRT)必须有一个良好的规划,否则或将成为白象计划。
“联邦大道空间有限,快捷巴士系统必须设立于高架马路上行驶,并且必须与其他交通工具有更紧密的连接。”
他说,至于快捷巴士系统的车站必须建设在人口密集及策略性的地区,以符合经济效益,而车票的票价不会过高。
询及有关明年展开捷运及轻快铁工程,若再加上快捷巴士工程,是否会导致市区多个地方面对交通阻塞问题一事,温顺强坦言,这是无法避免的事情,惟有关当局只能把影响力降至最低。
八打灵再也市议员李学森表示,暂时市政厅没有足够人手监督各项工程的进展,以确保减少工程意外的发生,惟通常工程意外是在人为疏忽及赶工情况下导致而成,因此承包商必须进行监督工作,以避免意外的发生。
“在每项工程开始前,市政厅与发展商将开会谈论工程事宜,若发展商在施工期间因处理不当,造成凹凸不平或淹水,市政厅有权力发出停工指示。”
巴生市议员江世荣则表示,市议会将逐步批准工程项目,以确保当地交通不会陷入瘫痪,如正在施工的万浸大道完成后,才开始进行轻快铁建设工程。