（吉隆坡7日讯）吉隆坡市政局未来将致力于打造一个脚车友好的城市环境，包括著重骑车通行的衔接便利、设施建设，而生命之河计划的沿河走道也将涵盖为隆市脚车道连接网之中！
隆市局如今首要是先拟定吉隆坡脚车道大蓝图，预计将于12月杪完成；不过现阶段，隆市部分地区已设有脚车道及脚车停放位等，未来将更全面化提升。
而属于生命之河计划第七区提升工程也已施工，预计明年杪完成，届时将完成打造一条全长10.7公里的沿河走道，从鹅唛贯穿至宏愿大厦再直达谷中城。
吉隆坡市政局执行总监拿督莫哈末纳吉表示，当局目前旨要达到脚车道设施的衔接性，比如从住家直至公共交通站，或公共交通站至目的地的衔接路线。
“我们如今正与大马基建公司进行相关方面的商讨，包括能否允许乘客在非巅峰时段扛著脚车搭轻快铁或火车。在荷兰，乘客是允许带上脚车搭乘公交。”
“另外，隆市中心如今也有约40至50公里长的行人走道设施，脚车骑士是可以共同享空间。我们希望，在未来5至10内，更全面化达到脚车道的衔接。”
莫哈末纳吉是于今日为“荷兰脚车基设分享研讨会”时，如此表示。出席者包括荷兰驻马大使哈利默勒纳及城市交通组主任梁绍文等。
向荷兰取经
他指出，要鼓励人民以脚车代步，是必须设立脚车停放位，其中旺沙马朱美拉蒂花园已建有此设施，而敦依斯迈医生花园则尚在与人民沟通中，预计当捷运投入服务后，将同步落实。
他说，住宅与学校之间的脚车道衔接也是其一需要探讨的问题，以方便或鼓励学生日后骑脚车上学，进而减低路上车流量。“我们会通过寻找住宅至学校之间的国能保留地，探讨建设脚车道的可行性；如今峇都慕达花园已设有脚车道衔接至学校。”
另外，哈利默勒纳表示，荷兰是一个真正的骑行国家，很多荷兰人日常都是以脚车代步，去上学或上班，甚至当地脚车比例是超于人口数量。
他指出，荷兰共有1700万人口，而脚车数量则有1900万辆，换言之，84%荷兰人拥有超过一辆的脚车，而当地人民平均每天骑行2.5公里，一年则平均达到超过900公里。“荷兰之所以成功鼓吹骑脚车习惯，基本设施的建设扮演了决定性的作用。”
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