(怡保11日讯)霹州政府策划于今年11月,重整怡保埠内巴士系统,届时,将推出拥有全球定位系统(GPS)和冷气的新款巴士。

据悉,州政府也会为此推出16条川行怡保与周边地区的全新路线,并采取路段式收费的革新制度。

霹雳州公共交通事务委员会日前宣布,霹州将进行重整怡保埠内巴士的计划,新制度也会提升公共巴士的基本措施如候车站与残障设备,为市民提供更便利的公共交通服务。

据了解,这项计划将在今年4月进行招标,怡保市内的8家原有巴士公司都会参与竞标,获标者将于11月推展全新公共巴士系统,该计划也将逐步汰换怡保市内老旧巴士。

霹雳州公共交通事务委员会主席拿督马汉顺接受《东方日报》询问时表示,该计划是由陆路公共交通委员会主导,如今已在4个州属进行巴士重整计划,届时新巴士将称为“MyBas”。

他披露,过往政府津贴公共巴士的方式,是直接把津贴拨给业者,如今新改革是津贴“路线”,即只有行驶政府指定16条路线公共巴士,才会获得津贴。

他表示,政府须确保不赚钱的巴士路线,或住居在偏远的地区的人民,也能享有公共交通服务,同时,要确定津贴发放后是用作公共交通用途,而非沦作巴士业者的营运抵销。

公共巴士开放竞标

马汉顺告知,过往怡保市区的公共巴士由8家私人业者各自经营,而新计划则将公共巴士交由得标业者进行整合,在概念上会比过往来得更贴切民众。

他也说,基于津贴路线方式的制度下,全新的16路川行怡保各地区的路线,将不会再以怡保美登杰巴士总站作中心枢纽,而是根据公共交通的需求作安排。

“例如,可能将设一条巴士路线川行于巴占、怡保花园东区、打扪、安邦、昆仑喇叭之间,让巴占想前往打扪市民无需要到怡保市中心转车,而新巴士计费方式是以里程数作计算。”

马汉顺透露,在这项新计划底下,所有的公共巴士车龄必须是7年以内,必须是冷气巴士外,也须拥有GPS定位系统,而部分巴士更要拥有残障设备。

他说,怡保市政厅已经对此作出研究,除了拟定16条路线蓝图供当局参考以外,霹州政府财政预算案亦有拨出500万令吉作改善公共交通,将用作提升候车站以及道路维修等。

班次少常误时 乘客却步

国内许多小型城镇,包括怡保的公共巴士,由于没有川行时间表且不够准时,使之现今沦为了外劳和老人族群的乘搭工具。

公共巴士在90年代以前,是怡保人民首选的交通工具,但如今私人轿车成为人民交通首选。

不准时常坏车

居住在万里望的祁国政(69岁)表示,每天都会搭乘巴士转两趟车,到20公里以外的珠宝探望老友,但是怡保的巴士都不准时,经常延误最少30分钟,同时班次也不多和经常坏车。

他指出,本身拥有汽车和摩哆驾照,但年纪太大,儿女担心安危而拒绝让他驾驶,因此,如今都是以搭公共巴士代步。

在怡保美登杰车站的印度杂豆小贩姆都(70岁)称,本身在车站摆档已7年,目睹如今公共巴士的主要乘客剩下外劳、老人、中学生等为主3大族群,已经没上班族会搭巴士,因巴士不准时。

居住在怡保花园的黄女士(76岁)也透露,本身也是因为年纪大而被子女禁止开车,但她喜欢在怡保四处走透透,所以都会搭巴士到处游玩。

居住在打扪的锺女士(61岁)表示,每个周日都会固定到车站附近教会教导小朋友唱歌,由于本身住宅区不在巴士覆盖率范围,所以搭巴士非常不便,但若有巴士能直达,她愿意乘搭。

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