他说，委员会是在8月从公共工程部取获金銮白沙罗大道公司所呈上的《环境影响评估报告》以及《交通影响评估报告》，而委员会的工程师和建筑师也已研究上述报告，并从中发现不足之处，并已拟定一份25页报告呈交给工程部。
“这包括若金銮白沙罗大道在启用后10年，便会出现塞车问题。再者，白蒲大道的特许经营合约将在2032年届满，而金銮白沙罗大道的特许合约则是48年，即当白蒲大道都已‘免费’时，前者仍在收费。”
“届时，我们已有一条‘免费’大道，为何还要一条‘收费’大道？而且，耗资24亿令吉的大道，在启用10年后经会出现塞车，那为什么还要建一条大道来‘塞车’？”
计划须进行民调
他是今日把一份25页的报告，呈交给工程部部长办公室官员后，如是指出。出席的还有不要金銮白沙罗大道委员会副主席西维和联合主席陈友良。
麦权荣表示，从大道公司的报告中也得知，大道计划并没有符合大道局所规定的标准，这包括噪音超出标准，以及没有一个完整的交通疏散规划。
“即金銮大道目前仍还有很多部分不符合要求以及未依照法规所需。这包括在特许经营合约中有提及，计划必须进行民意调查，但大道公司至今尚未与八打灵再也居民，进行一个正式的民调。而且，大道也没有依照八打灵再也地方发展蓝图进行修改。”
他补充，委员会并非反对发展，但却反对高架高速公路进入社区。
“而我们也把各类报告上载到委员会的面子书专业，以供民众查询，包括大道公司的《环境影响评估报告》以及《交通影响评估报告》。”
