燕美路与半山芭路交界路口通至汉都亚路的车道，在今年7月2日发生严重地陷事故后，当局即紧急关闭燕美路至汉都亚路往返方向的车道，一度恶化该区的塞车情况。
惟，经过数个月的抢修及修复后，吉隆坡市政局终在9月29日时率先开通从汉都亚路通往燕美路的车道（2条车道），而从燕美路通往至汉都亚路的车道，则正式在今日下午恢复通车（3条车道）。
此外，吉隆坡市长拿督斯里阿末菲沙今日也宣布，在靠近樟卡淡比多拉路附近的2B地下隧道表层U转路口工程，预料会在本月5日竣工；至于2A地下隧道表层U转路口，则会在本月17日竣工。
他解释，2A的U转路口，可让车主从武吉免登路驶出后，取道U转路口驶至富都中环总站方向；至于2B的U转路口，则是让从蕉赖方向来的车主，取道U转路口，至樟卡淡比多拉路或半山芭路方向。
“希望地下隧道以及隧道上的U转路口通车后，可以有效减缓当地的塞车问题。”
完成95%工程
阿末菲沙是于今午为燕美路与半山芭路交界路口，贯穿至汉都亚路主持通车仪式前，在一项记者发布会上，如是表示。
陪同出席者，还包括武吉免登国会议员方贵伦、吉隆坡市政局（计划执行和维修）副总监拿督莫哈末纳吉以及吉隆坡市政局公共工程及排水组主任陈庆祝等。
阿末菲沙指出，自发生地陷事故之后，承包商即改以采用“明挖法”的方式，继续展开地下隧道建设工程。事实证明，“明挖法”是很好且有效的施工方式。
他说，根据观察，如今的地下隧道建设工程进展顺利，至今已完成95%工程，因此他相信地下隧道计划有望可在12月10日时全面竣工。
“在‘明挖法’（Open Cut）的范围内，9月18日时已完成全部16个门架式结构（Portal Frame）的安装工程，而地下隧道2的钢骨水泥基本结构，则预料可在本月4日完成。同时，为了不影响地下隧道工程的进行，我们也成功移走了地底的水管、国能电缆和煤气管等。”
另一方面，阿末菲沙指出，吉隆坡另外一个需要进行重组的主要道路，则是马哈美鲁路至大使路方向路段。
