吉隆坡市长拿督斯里阿末菲沙指出，从敦拉萨路的车辆要往马哈美鲁路时，却在彭亨路交通圈被来自其他方向的车辆所阻碍，这是令敦拉萨路塞车的主要原因，而且车龙甚至延伸到国家心脏中心。
“所以，隆市政局城市交通组就采取一项措施，即在交通圈设置一个新交通系统，以让敦拉萨路的车辆，能优先通过交通圈，并往马哈美鲁路方向驶去。”
他是今日前往中央艺术坊城市巴士终站巡视时，如是指出。
他解释，该区设有3所医院，即吉隆坡中央医院、国家心脏中心以及Pusrawi私人医院，且都是依赖敦拉萨路出入，交通异常繁忙。因此，市政局决定在国家心脏中心处设置侦测器，一旦车龙延伸至心脏中心，新交通灯系统就会启动。
“新交通灯只有红灯和黄灯，并分别设置在彭亨路往文良港方向及彭亨路往秋杰路方向。即一旦系统启动，这两个方向的交通灯就会亮起红灯，禁止车辆再驶入交通圈。”
“这时，只有敦拉萨路来回马哈美鲁路的车辆能进入交通圈，让这个方向的车辆优先通过。”
设智慧型交通灯
他续说，当敦拉萨路的交通未严重阻塞前，交通灯的黄灯会开始闪烁，通知其他方向的车辆要准备停车。若无塞车，系统不会启动，即交通圈会如平常般运作。
市政局城市交通组主任粱绍文则说，其实，在数月前交通组已在交通圈安装一般交通灯，而交通灯只会亮起红灯和黄灯，但却令驾车人士感到混淆。
“有驾车人士投诉指交通灯的绿灯不会亮，所以，为避免有人对交通灯及新系统感到混淆，就把交通灯改为只有红灯和黄灯。”
“同时，我们会设置告示牌，以让驾车人士更清楚知道整个系统是如何操作。而新交通灯将于下星期开始安装。”
惟城市规划专家温顺强则认为，相信在交通流量的高峰时期，彭亨路交通圈新交通灯系统能够舒缓交通阻塞情况的效果并不大。
“因为，车辆是从四面八方涌到交通圈，再者，阻塞的并非只有敦拉萨路，彭亨路也面对严重阻塞问题。”
“敦拉萨路存有瓶颈，即在帝帝旺沙轻快铁站处的高架公路，敦拉萨路原有3至4条车道，一旦达到高架公路，准备进入马哈美鲁路时，却变成只有两条车道。让敦拉萨路车辆优先通过交通圈，并不能解决当前的交通阻塞问题。”
他续说，相信市政局在实施新系统前，是有专业顾问团给予意见及策划，所以，必须要有一段时间的观察，才能确认信系统是否真正奏效。
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