GTI对于热爱汽车的人，可说是极为浪漫的标志。208GTI的突出绝不只是因为它的金属GTI铭牌、双门设计及手排设定，而是它惊为天人的引擎效能输出及反应锐利的驾驶感受，每一个跃动的节奏都能够紧紧抓住人心。
标致（Peugeot）汽车对于208这个车型可说是相当重视，从原本的5门掀背、3门掀背、手排版本到200匹马力的GTI版本，不断推陈出新，吸引更多消费族群，可说是相当成功的车款之一。
208GTI的外形大致上与208并无太大差异，除了为双门的设计之外，在车头位置可以看到它在水箱护罩的部分，采用了棋盘式镀铬的配置，加强了它的运动化视觉感。
在头灯的配置上，208GTI采用了眉眼灯条式的LED配置，而内框装的方向号志LED正好与之交错而过形成鱼叉状，让整个车头的视觉效果杀伤力极高。
车侧方面，208GTI为了减少行驶盲点，从A柱的位置开始将窗框先往下拉，然后往后向上延伸，虽然后座的玻璃是锁定的，但驾驶及副座的视野效果相当不错。倒车后视镜采用了银黑双色的设计，搭配17吋的轮框，让GTI视觉表现更具战斗力。车尾的设计上几乎与208相同，唯右方多了GTI的金属铭牌，上方添加了扰流尾翼，再加上单边双出的排气管设定，让208GTI更具魅力。
中控台黑红亮眼
208GTI的红黑色搭配内装非常亮眼，尤其是门把以及中控台面板的烤漆用料也都如此搭配，相当炫目。内装设计上大致与208相同，中控台的触控功能、双区恒温空调都是标准配置。不同的是，仪表板的框圈采用了亮红色的LED灯装饰，视觉效果相当热血，3区显示上，左右为转速及时速，表面也采用了雾黑色网格状进行配色，非常好看。而中央的资讯幕则可以切换行驶及油耗数据。
208GTI的驾驶盘虽然比起一般驾驶盘直径较小但非常霸气，无论是红色的缝线、黑色网格皮革握把还是金属的GTI铭牌，都让它的驾驶感受非常满足，同时握感也非常良好，操作感觉直接大大加分。
另外，排档杆所采用的银红色搭配，再加上皮革包覆以及红色车缝线，都在视觉效果上明显加强。在安全配备上，208GTI的被动安全配备拥有6颗安全气囊；主动安全系统则有ABS、EBD、EBA、ASR、DSC及ESP完整高度标准配备。
后座空间有馀
对于3门掀背小钢炮来说，208GTI的车室空间表现相当不错。当然，它的核心要素就是前座2张座椅，红黑双色搭配，加上红色车缝线与黑色皮革相对，整体效果极具跑感。它在座垫及背靠处使用了发泡棉的材质，但边缘的支撑处却使用了皮革材质，两者的搭配效果，让座椅的支撑性及包覆性都非常强，乘坐感觉些许局促，但应对整体驾驶回馈却相当舒适。
中央靠手是可上下调整及开关收纳小物件的，但它的位置与排档杆及手煞车有所抵触，因此市区行驶建议将它抬起，避免换档或是拉手煞车时造成碰撞手忙脚乱。
一般小钢炮的后座空间都相当勉强，但推前208GTI的前座椅进入后座，却发现它大约还有一拳头距离的膝部活动空间及2根指头的头部活动空间。后座座椅的品质或有些许的垂直，但整体支撑性及大腿支撑表现，却能够在中、短途行驶时达到一定的舒适感。后车厢为电磁阀开关设计，虽然只有311公升，但深度和平整性表现都算不错，再加上可以进行后座椅背分离倾倒，装载物件大致上都没什么问题。
试驾：爆发随心 隔音是硬伤
高压涡轮增压引擎所输出的275牛顿米牛扭力及200匹马力，可说是208GTI的灵魂元素，再加上纯手排对于引擎的全人工操作，爆发力可说是源源不绝，且随心驾驭。比较起市面上运动化手排的车款，208GTI的离合器设定并不算太硬，档位切入也相当明确精准，上手度不算太难，绝对是款良好的入门运动化手排车。
扭力表现上208GTI特别在3及4号档上的控制输出非常高效，往往在持续油门供给上，可以让引擎迅速输出高达时速每小时120公里的亮眼数据，贴背效果极佳；若维持在6速巡航，再深踩油门也能让引擎迅速反应，进行超车等加速动作易如反掌。
操行表现方面，208GTI与208同样采用了直径较小的驾驶盘，且设定相当轻盈，虽然原厂强调电子辅助在高速行驶时会加重转向手感，可是整体上还是偏轻，路感稍微模糊。但就208GTI整体的底盘及车体刚性，再加上悬吊的校调，无论是市区轻松驾驶、高速巡航，甚至是连续弯道，它都能够稳定驾驭。
208GTI的整体驾驭及乘坐感受相当不错，但隔音效果可说是它的致命伤。208GTI确实在排气管声浪有所用心，浑厚带劲非常跑感，但无论是排气管声浪、引擎噪音、轮胎噪音及切风声等，坐在208GTI可说是声声入耳，隔音效果可见并没有进行太大的加强。
至于油耗表现上，208GTI所呈现出的车体轻量化及涡轮增压引擎效能，让动能及燃油使用有非常良好的表现，当然手排也是省油的一项标志，但这样小钢炮能够在高速行驶都能达到平均约6公升汽油行驶100公里的数据，确实是非常良好的。唯手排在都市内究竟还能让多少消费者心动，这就只能取决于人们对这机械回馈的执著想法了。
