（纽约25日讯）《华尔街日报》报导，中国电动车的崛起正在分裂西方，为应对中国电动车巨头的崛起，美国和欧洲正在走向不同的道路。
尽管中国电动车对美国的进口量极低，拜登政府5月仍将中国电动车的总关税提高至102.5%。
同时，在欧盟方面，布鲁塞尔本月宣布的额外关税只会减缓中国电动车的涌入。产品需要克服消费者对陌生品牌的抵制，这需要时间，但仍表示市场是开放的；预期拟议的关税水平相对较美国低，最终关税可能还会更低，持续电动车调查是谈判的一部份。
根据《美联社》报导，中国商务部和德国经济部长周末指出，双方愿意就欧盟最近大幅提高中国制造电动车进口关税的决定举行会谈。
与此同时，中国官方媒体24日表示，北京正敦促欧盟放弃在7月4日之前，大幅提高中国制造电动车进口关税的计划。
欧盟考量在对所有中国电动车征收10%关税基础上进行，将适用于包括特斯拉（Tesla）在内的中国和外国品牌出口到欧洲的汽车。
欧盟执行机构欧盟委员会表示，对中国电动车补贴调查的初步结果显示，中国的电动车“价值链”受益于损害欧盟竞争对手的“不公平补贴”。
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